鐵路工程建設網(wǎng)訊 （通訊員 譚彩蓉）“這打出來的‘灰’看著巴適得很哦！”，隨著出料口源源不斷的向罐車內(nèi)部輸送混凝土，在檢測人員和圍觀群眾的矚目下，10月18日上午8時，經(jīng)過兩個多月的安裝、調(diào)試，廣平高速公路TJ13合同段項目部拌合站一次性試機成功并正式投入生產(chǎn)。

        據(jù)了解，該拌合站型號為HZS180，位于四川省平武縣高村鄉(xiāng)，與121縣道相鄰，占地14600平方米。在建設過程中嚴格遵循“工廠化、集約化、專業(yè)化”的專業(yè)要求，由混凝土生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)組成。目前已配備粉罐5個、料倉6個、120噸地磅1臺、裝載機2臺、混凝土運輸車8臺，降塵霧炮機4臺以及發(fā)電機等設備設施若干，投入生產(chǎn)后預計日生產(chǎn)量可達1600方，不僅能解決當前施工現(xiàn)場混凝土供應短缺問題，加快項目工程實體建設，更為后續(xù)施工提供有利了保障。 

        目前，廣平高速公路TJ13合同段施工正酣，項目總進度已完成近85%，其控制性工程大栗樹隧道單洞長3.4km，目前已完成單洞掘進3.0km，累計掘進全長88%；橋梁下部結構全部完成，T梁預制總數(shù)237榀，已預制216榀，架設安裝192榀，累計完成81％；路基填、挖方累計完成200余萬方。該合同段負責人表示，拌合站的成功建設為工程推進打開了新局面，將繼續(xù)帶好隊伍、發(fā)揮好勞動者本色，全力投入到“保安全、保質(zhì)量、保進度”的攻堅戰(zhàn)中，力促大栗樹特長隧道、蘇家壩大橋等重點工程穩(wěn)步推進，為完成年度產(chǎn)值目標打下堅實基礎。