2020年12月1日，中鐵二十一局一公司五彩灣一號露天煤礦鐵路專用線項(xiàng)目部承建的新疆宜化礦業(yè)有限公司五彩灣一號露天煤礦鐵路專用線工程，順利通過烏鐵局集團(tuán)組織的竣工驗(yàn)收，建設(shè)單位新疆鐵路勘查設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司對該項(xiàng)目按期完工并通過竣工驗(yàn)收發(fā)來了表揚(yáng)信，給予了高度贊許。
新建的宜化鐵路專用線自阿富準(zhǔn)鐵路喀谷站阿勒泰端站房同側(cè)引出，與阿富準(zhǔn)鐵路并行0.95公里，上跨大成礦區(qū)公路后折向東北側(cè)進(jìn)入宜化站。宜化站設(shè)到發(fā)線4條，集裝箱裝卸線一條，設(shè)貨場牽出線一條，有效長度均為850米，線路全長3.957公里，主要包括主體工程、二次結(jié)構(gòu)、安裝工程、裝飾工程等。
該項(xiàng)目自2020年5月18日快速上場開工以來，首先攻克了接長箱形橋重點(diǎn)控制工程施工難題。項(xiàng)目部為確保接長箱形橋的按期完工，精心組織，周密安排，采取三項(xiàng)措施加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)，一是積極與烏鐵集團(tuán)公司相關(guān)站段積極對接，完善既有線施工方案，報(bào)請施工計(jì)劃，充實(shí)現(xiàn)場的安全防護(hù)力量，做好施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。二是優(yōu)化施工組織方案。為了不破壞既有線路基，經(jīng)反復(fù)研究決定對既有橋的八字墻采用繩鋸切割拆除的辦法，路基采用人工挖孔樁防護(hù)，即縮短了工期又保證了行車安全。三是強(qiáng)化現(xiàn)場安全卡控。為解決箱型橋加寬澆筑時(shí)面對的交通安全問題，指定專職安全員每天現(xiàn)場檢查監(jiān)控，采取駐站聯(lián)絡(luò)員和施工地點(diǎn)兩端800米設(shè)防護(hù)員，在橋身兩側(cè)設(shè)置值班室，安排專職防護(hù)人員進(jìn)行24小時(shí)交通疏導(dǎo)工作，確保既有線施工安全可控。在兩側(cè)箱身設(shè)置門洞支架，橋身兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)限高架并做交通導(dǎo)流設(shè)施，在橋洞進(jìn)入位置設(shè)置警示牌、交通警示燈等醒目標(biāo)志，提醒過往車輛減速慢行，確保了施工交通安全。
2020年7月以來，項(xiàng)目部克服疫情影響，一手抓疫情防控，一手抓施工生產(chǎn)，重新梳理關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)，倒排工期，重新調(diào)整施工計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，集中力量組織會(huì)戰(zhàn)攻堅(jiān)，全體施工人員發(fā)揚(yáng)不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，每天起早貪黑，加班加點(diǎn)，餐風(fēng)露宿奮戰(zhàn)在一線，力爭把耽誤的時(shí)間搶回來。在全體施工人員的共同努力下，最終安全優(yōu)質(zhì)高效地完工了該項(xiàng)工程,受到了建設(shè)單位高度贊揚(yáng)并發(fā)來表揚(yáng)賀信。12月10日，烏鐵局集團(tuán)安監(jiān)室、電務(wù)處、工務(wù)處、車務(wù)段、供電處等各單位專家組到新疆宜化礦業(yè)有限公司五彩灣一號煤礦鐵路專用線進(jìn)行安全評估驗(yàn)收，通過現(xiàn)場檢查，工作組總結(jié)會(huì)議，鐵路專用線順利通過安全評估驗(yàn)收。
該項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，體現(xiàn)出該項(xiàng)目部是一支團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗、能打硬仗的鋼鐵團(tuán)隊(duì)，他們信守項(xiàng)目承諾樹立了公司的良好信譽(yù)形象，為公司在準(zhǔn)東市場打造了一張宣傳企業(yè)品牌最好的名片。
新建的宜化鐵路專用線自阿富準(zhǔn)鐵路喀谷站阿勒泰端站房同側(cè)引出，與阿富準(zhǔn)鐵路并行0.95公里，上跨大成礦區(qū)公路后折向東北側(cè)進(jìn)入宜化站。宜化站設(shè)到發(fā)線4條，集裝箱裝卸線一條，設(shè)貨場牽出線一條，有效長度均為850米，線路全長3.957公里，主要包括主體工程、二次結(jié)構(gòu)、安裝工程、裝飾工程等。
該項(xiàng)目自2020年5月18日快速上場開工以來，首先攻克了接長箱形橋重點(diǎn)控制工程施工難題。項(xiàng)目部為確保接長箱形橋的按期完工，精心組織，周密安排，采取三項(xiàng)措施加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)，一是積極與烏鐵集團(tuán)公司相關(guān)站段積極對接，完善既有線施工方案，報(bào)請施工計(jì)劃，充實(shí)現(xiàn)場的安全防護(hù)力量，做好施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。二是優(yōu)化施工組織方案。為了不破壞既有線路基，經(jīng)反復(fù)研究決定對既有橋的八字墻采用繩鋸切割拆除的辦法，路基采用人工挖孔樁防護(hù)，即縮短了工期又保證了行車安全。三是強(qiáng)化現(xiàn)場安全卡控。為解決箱型橋加寬澆筑時(shí)面對的交通安全問題，指定專職安全員每天現(xiàn)場檢查監(jiān)控，采取駐站聯(lián)絡(luò)員和施工地點(diǎn)兩端800米設(shè)防護(hù)員，在橋身兩側(cè)設(shè)置值班室，安排專職防護(hù)人員進(jìn)行24小時(shí)交通疏導(dǎo)工作，確保既有線施工安全可控。在兩側(cè)箱身設(shè)置門洞支架，橋身兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)限高架并做交通導(dǎo)流設(shè)施，在橋洞進(jìn)入位置設(shè)置警示牌、交通警示燈等醒目標(biāo)志，提醒過往車輛減速慢行，確保了施工交通安全。
2020年7月以來，項(xiàng)目部克服疫情影響，一手抓疫情防控，一手抓施工生產(chǎn)，重新梳理關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)，倒排工期，重新調(diào)整施工計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，集中力量組織會(huì)戰(zhàn)攻堅(jiān)，全體施工人員發(fā)揚(yáng)不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，每天起早貪黑，加班加點(diǎn)，餐風(fēng)露宿奮戰(zhàn)在一線，力爭把耽誤的時(shí)間搶回來。在全體施工人員的共同努力下，最終安全優(yōu)質(zhì)高效地完工了該項(xiàng)工程,受到了建設(shè)單位高度贊揚(yáng)并發(fā)來表揚(yáng)賀信。12月10日，烏鐵局集團(tuán)安監(jiān)室、電務(wù)處、工務(wù)處、車務(wù)段、供電處等各單位專家組到新疆宜化礦業(yè)有限公司五彩灣一號煤礦鐵路專用線進(jìn)行安全評估驗(yàn)收，通過現(xiàn)場檢查，工作組總結(jié)會(huì)議，鐵路專用線順利通過安全評估驗(yàn)收。
該項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，體現(xiàn)出該項(xiàng)目部是一支團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗、能打硬仗的鋼鐵團(tuán)隊(duì)，他們信守項(xiàng)目承諾樹立了公司的良好信譽(yù)形象，為公司在準(zhǔn)東市場打造了一張宣傳企業(yè)品牌最好的名片。
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