貴州望謨訊 （通訊員 邵明志） 11月2日，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）貴州段最長隧道——打易隧道正洞開挖掘進(jìn)突破首個1000米大關(guān)。標(biāo)志著黃百鐵路施工取得階段性重大成果，為這項全線重難點、控制性工程建設(shè)推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。

       中鐵五局集團(tuán)有限公司承建的黃百鐵路貴州段最長隧道——打易隧道，正洞長13475米，斜井全長3330米，最淺埋深12米，最大埋深467米。全隧分進(jìn)口和4個斜井共5個工點組織施工。目前，4個斜井已進(jìn)入正洞施工，進(jìn)口正在做進(jìn)洞施工準(zhǔn)備。隧道位于貴州省黔西南州望謨縣，正洞主要穿越砂巖、泥灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r，主要不良地質(zhì)為順層偏壓、緩傾巖層及巖溶，存在坍塌冒頂、突泥涌水、軟巖變形、隧道底鼓變形等風(fēng)險。其地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險高、施工難度大。

       據(jù)中鐵五局黃百鐵路貴州段項目部負(fù)責(zé)人介紹，為確保打易隧道安全優(yōu)質(zhì)高效施工，項目部根據(jù)工程特點、風(fēng)險等級、資源配置情況，按施工階段、平面布置、專業(yè)分布、班組分工等對施工現(xiàn)場進(jìn)行網(wǎng)格化規(guī)劃和管理，把構(gòu)建安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制作為強(qiáng)化項目安全風(fēng)險防控的基礎(chǔ)工作抓實抓牢。嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)和地方有關(guān)生產(chǎn)組織、工程技術(shù)、機(jī)械設(shè)備、物資管理等各類強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程，把鐵路建設(shè)安全質(zhì)量要求貫穿到施工及管理全過程，確保安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量。 

       據(jù)悉，黃百鐵路起于貴州黃桶，止于廣西百色，北連滬昆鐵路，南接南昆鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)、苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū)，正線全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，其中貴州段正線長約173公里，橋隧比達(dá)81.6%。項目建成后，將為四川、重慶、貴州等西南省區(qū)提供通往北部灣地區(qū)貨運通道運輸距離更短、效率更優(yōu)、運行時間更短、受益面更廣的運輸骨干通道，促進(jìn)西南華南地區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。