本網(wǎng)訊（呂奎元 郭超）10月12日凌晨12點，在中鐵十五局集團杭甬復線濱海互通F匝道，現(xiàn)場指揮員一聲令下，只見兩臺履帶吊各“叼”住鋼箱梁一頭，起升、再起升，重達20噸的一片鋼箱梁平穩(wěn)地安放在10多米高的兩座橋墩上，至此，鋼混組合梁架設施工掀起高潮。

　　濱?；ネㄖ骶€全長2390米、8座匝道橋5995米的、4座拼寬橋1320米，設634個墩柱、67聯(lián)441片鋼混組合梁，使用鋼材31593.7噸、混凝土29418.9立方。鋼箱梁由寧波舟山一廠家生產(chǎn)。去年12月通過海上運輸、碼頭卸裝和轉(zhuǎn)運，將鋼箱梁運至現(xiàn)場，29日上午架設第一片梁，3天架設3跨6片，受海風、臺風等影響，直到今年6月8日到15日進行第二波架梁，完成12跨24片架梁任務，前兩波共架設30片梁。

　　為了開啟此次連續(xù)架梁序幕，該項目部經(jīng)過報批、海上運輸、碼頭卸裝、倒運到工地等環(huán)節(jié)，為第三波掀起連續(xù)架梁高潮做了充分準備。這次架梁，是連續(xù)架梁的序幕，以后不再停頓，最多一天可架設4片梁，預計明年7月份完成架梁任務。

　　濱?；ネㄔ煨腿绫P龍臥海，建成后的互通氣勢宏偉、壯觀，是寧波市的標志性建筑，備受浙江省、寧波市各級領(lǐng)導的關(guān)注。

　　   中鐵十五局集團杭甬項目部呂奎元 郭超