本站消息（通訊員 劉孝英 曹國贊）8月2日，在中國鐵建大橋局集團(tuán)二公司成都軌道交通18號(hào)線項(xiàng)目興天中間風(fēng)井工地上傳來陣陣歡呼，直徑8.6米的大直徑盾構(gòu)機(jī)“擔(dān)當(dāng)號(hào)”在沖破圍護(hù)樁后破土而出，實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目承建標(biāo)段雙線安全順利貫通。
  成都軌道交通18號(hào)線是一條連接成都市區(qū)與新修建的簡陽機(jī)場的城市軌道交通線路，預(yù)計(jì)時(shí)速每小時(shí)將達(dá)到140千米，這是集團(tuán)公司首個(gè)雙線貫通的、采用大直徑盾構(gòu)施工技術(shù)的隧道區(qū)間，也是我國西南地區(qū)首次采用大直徑盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行地鐵施工。雙線貫通時(shí)間比計(jì)劃工期提前了兩個(gè)月。在一年的施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了富水泥巖地層的積水、涌水；進(jìn)行人工安檢，再刷卡，最后通過觸摸小球去靜電，方能進(jìn)入盾構(gòu)井內(nèi)的三道工序?qū)沟屯咚梗徊粩嗫偨Y(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，目前正在申報(bào)一項(xiàng)科技成果立項(xiàng)，和兩項(xiàng)省部級工法。項(xiàng)目在盾構(gòu)掘進(jìn)中實(shí)現(xiàn)了在中途無檢修不換刀的情況下一次性長距離掘進(jìn)2.2公里，刀具損耗非常小，僅此一項(xiàng)就創(chuàng)造了200多萬元的經(jīng)濟(jì)效益。這在成都地鐵建設(shè)史上尚屬首次。
  “擔(dān)當(dāng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的安全順利出洞，標(biāo)志著二公司承建的成都軌道交通18號(hào)線興隆站至興天中間風(fēng)井區(qū)間主體工程全部完工，目前只剩余3#聯(lián)絡(luò)通道施工和隧道收尾、驗(yàn)交工作，預(yù)計(jì)在10月份全面撤場。