4月8日，隨著東城大橋右幅最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，由中鐵七局承建的大潮高速TJ15標(biāo)橋梁預(yù)制架梁任務(wù)順利完成，這是全線第12個完成預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)的標(biāo)段，截止目前，大潮高速全線橋梁架設(shè)進度超95%。此次架梁任務(wù)的圓滿完成，標(biāo)志著項目全面進入橋面施工階段，為年底按期通車提供了有利保障。

　　復(fù)工以來，項目部面臨著重點疫區(qū)人員多、工期任務(wù)緊張等難題，在做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，項目部優(yōu)化施工組織，加大資源配置，采用相鄰標(biāo)段“共享工人”、加強與地方政府和材料供應(yīng)商溝通聯(lián)系等方式克服了人員、地材、物資緊缺等重重苦難，盡快搶出施工黃金時間，復(fù)工一個多月順利完成東城大橋預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。

　　據(jù)悉，大潮高速項目起于梅州市大埔縣大麻鎮(zhèn)，與梅州至龍巖高速公路梅縣三角至大埔三河段相接，終點位于饒平縣錢東鎮(zhèn)的黃都嶺，與已建成通車的汕汾高速相接。項目主線92.93公里，大漳支線27.838公里。全線四車道，設(shè)計時速100公里。項目整體計劃于2020年通車，建成通車后，對完善我省的高速公路網(wǎng)，促進沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展等都具有重要作用。