3月26日，隨著一臺(tái)400噸的吊車(chē)將一片長(zhǎng)20米的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精準(zhǔn)落在K4跨鐵路橋2號(hào)和3號(hào)橋墩上，標(biāo)志著由中鐵七局承建的埃塞56公里公路項(xiàng)目唯一一座跨鐵路橋首架順利完成。

　　由中鐵七局承建的埃塞56公里公路項(xiàng)目是一條新建高等級(jí)的雙向四車(chē)道公路，也是埃塞俄比亞第一條采用美標(biāo)設(shè)計(jì)的高速公路。項(xiàng)目起點(diǎn)在MODJO鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于MEKI鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)56.441km，項(xiàng)目有橋梁24座，共計(jì)227片箱梁，其中20m箱梁209片，25m箱梁18片。

　　此次架梁施工的K4跨鐵路橋跨越采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建設(shè)而成的東非第一條電氣化鐵路——亞吉鐵路，分為左右兩幅，共計(jì)24片梁。亞吉鐵路是一條以貨運(yùn)為主的客貨共線鐵路，已于2016年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。“鐵路上空回流線、接觸網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，危險(xiǎn)系數(shù)高，施工難度大。為確保此次架梁安全，我們提前與負(fù)責(zé)該鐵路運(yùn)營(yíng)的部門(mén)聯(lián)系，對(duì)線路進(jìn)行錯(cuò)峰斷電架梁施工。”在架梁現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理檀廷夫介紹道。