貫徹“綠色青山就是金山銀山”發(fā)展理念，倡導(dǎo)綠色建筑、生態(tài)環(huán)保、和諧共進?？?ldquo;綠色”高速公路到底長啥樣？！最近，適逢被列為交通運輸部38項綠色高速公路試點之一，也是重慶市首條綠色高速公路建成通車之際，筆者追隨中鐵十五局集團潼榮高速總承包指揮部指揮長王建軍的腳步，探尋工程建設(shè)擁抱綠色、生態(tài)、環(huán)保理念，暢想建設(shè)工程與人文自然環(huán)境的和諧共進、均衡發(fā)展的奧秘。
建成后的潼榮高速公路涪江特大橋
關(guān)于綠色高速公路，按照王建軍的解釋：堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、集約高效”原則，遵循生態(tài)環(huán)保設(shè)計、嚴(yán)格施工環(huán)境保護，統(tǒng)籌資源利用，嚴(yán)格保護土地資源，減少土地占用，應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和清潔能源。推進廢舊材料循環(huán)利用，建成后強化運營期環(huán)境管理，達到生態(tài)、環(huán)保、節(jié)約、節(jié)能降耗目標(biāo)，實現(xiàn)人與自然和諧共生。
堅持綠色設(shè)計理念，最大限度的降低工程建設(shè)對周邊生態(tài)環(huán)境的影響
作為綠色高速公路示范工程，潼榮高速公路堅持綠色設(shè)計理念，比如為減少占用農(nóng)田基，潼榮高速項目駐地選址堅持永臨結(jié)合，充分考慮通車后運營管理的實際需要，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的辦公生活區(qū)。對用于工程施工的臨建設(shè)施的建設(shè)堅持永臨結(jié)合，施工便道最大限度的利用現(xiàn)有的村道，工程完工后可以繼續(xù)作為當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂械缆?，改善?dāng)?shù)厝嗣竦某鲂协h(huán)境。其次，作為工程施工的的橋梁梁體預(yù)制場全部建在路基上，按照“鋼筋集中加工配送、梁片集中預(yù)制、混凝土集中拌和”的三集中要求，鋼筋加工配送中心、混凝土拌合站等臨建設(shè)施全部利用當(dāng)?shù)氐墓I(yè)園區(qū)，從而大大節(jié)約對土地的占用。
公路從規(guī)劃、設(shè)計、施工、運管到養(yǎng)護全過程，按照綠色高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以最少資源占用、最小能源耗用、最低污染排放、最輕環(huán)境影響，力爭獲得最優(yōu)工程質(zhì)量和最高效運輸服務(wù)，實現(xiàn)公路建設(shè)與自然和諧共生。
建在路基上的綠色標(biāo)準(zhǔn)化制梁場
同時，根據(jù)沿線旅游資源分布狀況，將全線路段分為漫野金波、云水襟懷、東方禪音、千梯盈香、陶都覓蹤五個區(qū)段。景觀設(shè)計力求突破傳統(tǒng)高速綠化的局限，在重要路段增加彩色葉樹種，打造多層級視覺景觀，將高速公路建設(shè)成與自然景觀和諧共生、生態(tài)植被良好的連續(xù)性景觀通道，以減少司乘人員的視覺疲勞和和給行人提供車在路上走，人在畫中行的美感享受。
金稻掩映下的龍?zhí)翞炒髽?br />
潼榮高速田家互通立交
在施工中堅持綠色、生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保理念，標(biāo)準(zhǔn)化文明施工
根據(jù)重慶地區(qū)多雨，為減少水土流失，路基邊坡按照“邊坡逐級開挖，撒播植草和種植喬灌木，逐級防護，同時綠化”的原則，做到確保黃土不漏天，減少水土流失。加強控制，模擬周圍山坡自然形態(tài)對邊坡進行修正，減少人為痕跡。采用機械開挖替代爆破開挖，降低安全風(fēng)險和降低噪音對周邊影響。采用隧道棄渣進行路基填筑，節(jié)約成本。
嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行各類安全、節(jié)能環(huán)保設(shè)施配置?；炷翑嚢枵?、鋼筋加工場采用智能化、工廠化、機械化生產(chǎn)。梁場利用胎架綁扎T梁肋板鋼筋，確保鋼筋間距和波紋管安裝位置的精確，梁體智能張拉、用水循環(huán)利用自動噴淋養(yǎng)護，拌合站廢水沉淀后循環(huán)利用。鋼筋加工場引入數(shù)控棒材鋸切套絲生產(chǎn)線等先進數(shù)控設(shè)備，采用智能化控制、機械化生產(chǎn)。隧道施工采用LED節(jié)能燈具、照明智能控制、節(jié)能通風(fēng)系統(tǒng)，在節(jié)能環(huán)保的同時，為安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保和綠色施工提供保證。
同時，項目還設(shè)立“創(chuàng)新獎”，鼓勵廣大施工技術(shù)人員積極參與現(xiàn)場施工技術(shù)的微創(chuàng)微改，發(fā)掘出具有推廣價值的樁基鋼筋套PVC管快速破樁頭等幾十實用技術(shù)，為施工的精度控制、提高工效、節(jié)約成本提供保證。
梁場利用胎架綁扎T梁肋板鋼筋
梁場利用胎架綁扎T梁肋板鋼筋
鋼筋加工場引入數(shù)控棒材鋸切套絲生產(chǎn)線
潼榮高速公路開展橡膠瀝青混凝土、溫拌瀝青混凝土、泡沫瀝青混凝土試驗，溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料相比，生產(chǎn)施工溫度可降低40℃左右，節(jié)能效果明顯，施工過程中可降低瀝青煙氣濃度80%以上，減少有毒氣體排放90%左右，明顯改善了瀝青路面施工環(huán)境?；炷龄佋O(shè)采用橡膠瀝青，確保高溫穩(wěn)定性好、低溫性能提高、抗老化性能提升、改善抗水損性能、提高行車安全性，提高路面耐久性、節(jié)省養(yǎng)護成本的同時，還解決了廢舊輪胎的處理問題，避免了環(huán)境污染。
混凝土路面瀝青攤鋪施工
瀝青混凝土路面的壓實作業(yè)
成型后的瀝青混凝土路面
按照項目總承包指揮部總工程師姜家斌的說法：潼榮高速公路建設(shè)按照綠色公路施工的標(biāo)準(zhǔn)組織施工，不僅有效的提升了工程建設(shè)的品質(zhì)，也為施工質(zhì)量、安全、進度及環(huán)境保護提供了保證，就他們管區(qū)的70公里線路的53條便道就節(jié)約用地356畝。隨著工廠化、機械化、智能化等先進技術(shù)的采用，在節(jié)約原材料成本的同時，施工進度也大大加快。項目施工三年多，做到了安全環(huán)保的零投訴，從而為優(yōu)質(zhì)、高效的完成潼榮高速示范工程施工提供保證。
建設(shè)充分考量通車后的運營安全、便捷和節(jié)能環(huán)保，為駕乘人員提供“智慧”服務(wù)
潼榮高速公路在建設(shè)中充分考慮通車后的運營安全，并按照生態(tài)、環(huán)保和人文理念，為駕乘人員提供全方位的“智慧”服務(wù)。如在潼榮高速互通立交、長大下坡、隧道、橋梁等重點路段將配置智能霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)。在潼南、龍崗、榮昌廣富服務(wù)區(qū)及龍形停車區(qū)均設(shè)置了停車位管理系統(tǒng)，可通過服務(wù)區(qū)內(nèi)、路段上可變情報板進行實時動態(tài)顯示，方便駕乘人員了解服務(wù)區(qū)的停車位使用情況。衛(wèi)生間將設(shè)置智能衛(wèi)生間管理系統(tǒng)，可顯示衛(wèi)生間的蹲位使用情況。并在3個服務(wù)區(qū)及停車區(qū)均將設(shè)置充電樁，設(shè)置有中、英、日、韓四種語言，可免費無線上網(wǎng)還可體驗VR模擬駕駛，充分兼容不同車型和人們的充電和實際需求。在曾家山隧道入口段洞口，將安裝旋轉(zhuǎn)式防撞護欄。這種旋轉(zhuǎn)式護欄具有極高的柔韌性和回彈性，當(dāng)汽車撞擊它時，通過旋轉(zhuǎn)方式，把沖撞的能量轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)的能量，降低沖擊，減輕車禍的傷害程度，從而為人們安全出行提供保證。
在潼榮高速重點路段將配置智能霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)以確保安全
作為川渝合作共建成渝城市群在交通領(lǐng)域取得的重要成果之一和重慶第一條綠色高速公路，潼榮高速公路的建成通車通車，不僅是潼南至榮昌的車程將由現(xiàn)在的2小時縮短至1小時左右，形成一條縱貫?zāi)媳钡氖‰H大通道，并與四川南充經(jīng)重慶潼南、大足、榮昌，到四川瀘州，南與G85銀昆高速相連，四川段北延經(jīng)巴中至漢中到達西安，形成西安到昆明將新增一條的南北通道，成為從西安經(jīng)潼榮高速到昆明最短的一條高速公路，可緩解G85銀昆高速過重慶境的交通壓力，部分解決G5京昆高速繞行問題。同時，建設(shè)中形成的示范標(biāo)準(zhǔn)也將為在同等區(qū)域高標(biāo)準(zhǔn)進行高速公路建設(shè)提供成功的范例，發(fā)揮其示范效應(yīng)。
中鐵十五局集團有限公司
建成后的潼榮高速公路涪江特大橋
關(guān)于綠色高速公路，按照王建軍的解釋：堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、集約高效”原則，遵循生態(tài)環(huán)保設(shè)計、嚴(yán)格施工環(huán)境保護，統(tǒng)籌資源利用，嚴(yán)格保護土地資源，減少土地占用，應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和清潔能源。推進廢舊材料循環(huán)利用，建成后強化運營期環(huán)境管理，達到生態(tài)、環(huán)保、節(jié)約、節(jié)能降耗目標(biāo)，實現(xiàn)人與自然和諧共生。
堅持綠色設(shè)計理念，最大限度的降低工程建設(shè)對周邊生態(tài)環(huán)境的影響
作為綠色高速公路示范工程，潼榮高速公路堅持綠色設(shè)計理念，比如為減少占用農(nóng)田基，潼榮高速項目駐地選址堅持永臨結(jié)合，充分考慮通車后運營管理的實際需要，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的辦公生活區(qū)。對用于工程施工的臨建設(shè)施的建設(shè)堅持永臨結(jié)合，施工便道最大限度的利用現(xiàn)有的村道，工程完工后可以繼續(xù)作為當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂械缆?，改善?dāng)?shù)厝嗣竦某鲂协h(huán)境。其次，作為工程施工的的橋梁梁體預(yù)制場全部建在路基上，按照“鋼筋集中加工配送、梁片集中預(yù)制、混凝土集中拌和”的三集中要求，鋼筋加工配送中心、混凝土拌合站等臨建設(shè)施全部利用當(dāng)?shù)氐墓I(yè)園區(qū)，從而大大節(jié)約對土地的占用。
公路從規(guī)劃、設(shè)計、施工、運管到養(yǎng)護全過程，按照綠色高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以最少資源占用、最小能源耗用、最低污染排放、最輕環(huán)境影響，力爭獲得最優(yōu)工程質(zhì)量和最高效運輸服務(wù)，實現(xiàn)公路建設(shè)與自然和諧共生。
建在路基上的綠色標(biāo)準(zhǔn)化制梁場
同時，根據(jù)沿線旅游資源分布狀況，將全線路段分為漫野金波、云水襟懷、東方禪音、千梯盈香、陶都覓蹤五個區(qū)段。景觀設(shè)計力求突破傳統(tǒng)高速綠化的局限，在重要路段增加彩色葉樹種，打造多層級視覺景觀，將高速公路建設(shè)成與自然景觀和諧共生、生態(tài)植被良好的連續(xù)性景觀通道，以減少司乘人員的視覺疲勞和和給行人提供車在路上走，人在畫中行的美感享受。
金稻掩映下的龍?zhí)翞炒髽?br />
潼榮高速田家互通立交
在施工中堅持綠色、生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保理念，標(biāo)準(zhǔn)化文明施工
根據(jù)重慶地區(qū)多雨，為減少水土流失，路基邊坡按照“邊坡逐級開挖，撒播植草和種植喬灌木，逐級防護，同時綠化”的原則，做到確保黃土不漏天，減少水土流失。加強控制，模擬周圍山坡自然形態(tài)對邊坡進行修正，減少人為痕跡。采用機械開挖替代爆破開挖，降低安全風(fēng)險和降低噪音對周邊影響。采用隧道棄渣進行路基填筑，節(jié)約成本。
嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行各類安全、節(jié)能環(huán)保設(shè)施配置?；炷翑嚢枵?、鋼筋加工場采用智能化、工廠化、機械化生產(chǎn)。梁場利用胎架綁扎T梁肋板鋼筋，確保鋼筋間距和波紋管安裝位置的精確，梁體智能張拉、用水循環(huán)利用自動噴淋養(yǎng)護，拌合站廢水沉淀后循環(huán)利用。鋼筋加工場引入數(shù)控棒材鋸切套絲生產(chǎn)線等先進數(shù)控設(shè)備，采用智能化控制、機械化生產(chǎn)。隧道施工采用LED節(jié)能燈具、照明智能控制、節(jié)能通風(fēng)系統(tǒng)，在節(jié)能環(huán)保的同時，為安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保和綠色施工提供保證。
同時，項目還設(shè)立“創(chuàng)新獎”，鼓勵廣大施工技術(shù)人員積極參與現(xiàn)場施工技術(shù)的微創(chuàng)微改，發(fā)掘出具有推廣價值的樁基鋼筋套PVC管快速破樁頭等幾十實用技術(shù)，為施工的精度控制、提高工效、節(jié)約成本提供保證。
梁場利用胎架綁扎T梁肋板鋼筋
梁場利用胎架綁扎T梁肋板鋼筋
鋼筋加工場引入數(shù)控棒材鋸切套絲生產(chǎn)線
潼榮高速公路開展橡膠瀝青混凝土、溫拌瀝青混凝土、泡沫瀝青混凝土試驗，溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料相比，生產(chǎn)施工溫度可降低40℃左右，節(jié)能效果明顯，施工過程中可降低瀝青煙氣濃度80%以上，減少有毒氣體排放90%左右，明顯改善了瀝青路面施工環(huán)境?；炷龄佋O(shè)采用橡膠瀝青，確保高溫穩(wěn)定性好、低溫性能提高、抗老化性能提升、改善抗水損性能、提高行車安全性，提高路面耐久性、節(jié)省養(yǎng)護成本的同時，還解決了廢舊輪胎的處理問題，避免了環(huán)境污染。
混凝土路面瀝青攤鋪施工
瀝青混凝土路面的壓實作業(yè)
成型后的瀝青混凝土路面
按照項目總承包指揮部總工程師姜家斌的說法：潼榮高速公路建設(shè)按照綠色公路施工的標(biāo)準(zhǔn)組織施工，不僅有效的提升了工程建設(shè)的品質(zhì)，也為施工質(zhì)量、安全、進度及環(huán)境保護提供了保證，就他們管區(qū)的70公里線路的53條便道就節(jié)約用地356畝。隨著工廠化、機械化、智能化等先進技術(shù)的采用，在節(jié)約原材料成本的同時，施工進度也大大加快。項目施工三年多，做到了安全環(huán)保的零投訴，從而為優(yōu)質(zhì)、高效的完成潼榮高速示范工程施工提供保證。
建設(shè)充分考量通車后的運營安全、便捷和節(jié)能環(huán)保，為駕乘人員提供“智慧”服務(wù)
潼榮高速公路在建設(shè)中充分考慮通車后的運營安全，并按照生態(tài)、環(huán)保和人文理念，為駕乘人員提供全方位的“智慧”服務(wù)。如在潼榮高速互通立交、長大下坡、隧道、橋梁等重點路段將配置智能霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)。在潼南、龍崗、榮昌廣富服務(wù)區(qū)及龍形停車區(qū)均設(shè)置了停車位管理系統(tǒng)，可通過服務(wù)區(qū)內(nèi)、路段上可變情報板進行實時動態(tài)顯示，方便駕乘人員了解服務(wù)區(qū)的停車位使用情況。衛(wèi)生間將設(shè)置智能衛(wèi)生間管理系統(tǒng)，可顯示衛(wèi)生間的蹲位使用情況。并在3個服務(wù)區(qū)及停車區(qū)均將設(shè)置充電樁，設(shè)置有中、英、日、韓四種語言，可免費無線上網(wǎng)還可體驗VR模擬駕駛，充分兼容不同車型和人們的充電和實際需求。在曾家山隧道入口段洞口，將安裝旋轉(zhuǎn)式防撞護欄。這種旋轉(zhuǎn)式護欄具有極高的柔韌性和回彈性，當(dāng)汽車撞擊它時，通過旋轉(zhuǎn)方式，把沖撞的能量轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)的能量，降低沖擊，減輕車禍的傷害程度，從而為人們安全出行提供保證。
在潼榮高速重點路段將配置智能霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)以確保安全
建成后的潼榮高速公路一撇
作為川渝合作共建成渝城市群在交通領(lǐng)域取得的重要成果之一和重慶第一條綠色高速公路，潼榮高速公路的建成通車通車，不僅是潼南至榮昌的車程將由現(xiàn)在的2小時縮短至1小時左右，形成一條縱貫?zāi)媳钡氖‰H大通道，并與四川南充經(jīng)重慶潼南、大足、榮昌，到四川瀘州，南與G85銀昆高速相連，四川段北延經(jīng)巴中至漢中到達西安，形成西安到昆明將新增一條的南北通道，成為從西安經(jīng)潼榮高速到昆明最短的一條高速公路，可緩解G85銀昆高速過重慶境的交通壓力，部分解決G5京昆高速繞行問題。同時，建設(shè)中形成的示范標(biāo)準(zhǔn)也將為在同等區(qū)域高標(biāo)準(zhǔn)進行高速公路建設(shè)提供成功的范例，發(fā)揮其示范效應(yīng)。
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