11月7日15時(shí)30分，由中鐵武漢電氣化局城市建設(shè)分公司承建的長(zhǎng)石聯(lián)絡(luò)線電氣化接觸網(wǎng)混凝土支柱第一桿隨著吊車(chē)大臂緩緩升起，在現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的指揮和施工人員規(guī)范、精準(zhǔn)有序的操作下，一次組立成功。標(biāo)志著長(zhǎng)石聯(lián)絡(luò)線四電工程開(kāi)始全面施工。

　　長(zhǎng)石聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目起自長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙西站，向西北下穿規(guī)劃的常益長(zhǎng)高鐵，上跨在建的長(zhǎng)益高速?gòu)?fù)線后，以隧道形式穿越烏山，跨過(guò)石長(zhǎng)鐵路后折向西與石長(zhǎng)鐵路并行后，下穿在建的長(zhǎng)益高速?gòu)?fù)線，接入石長(zhǎng)鐵路烏山站。線路正線全長(zhǎng)9.16公里。武漢電化局城市建設(shè)分公司主要負(fù)責(zé)該線范圍內(nèi)的四電工程、城際動(dòng)車(chē)所配套四電工程及改造工程。

　　長(zhǎng)石聯(lián)絡(luò)線建成后，能在現(xiàn)有條件下有效緩解益陽(yáng)、常德方向高峰客流緊張局面，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)株潭城際鐵路和石長(zhǎng)鐵路(普速鐵路)、常益長(zhǎng)鐵路(高速鐵路)間的互聯(lián)互通，極大優(yōu)化長(zhǎng)沙地區(qū)鐵路樞紐總圖，打通湖南西部通道。