6月18日，陜西省合銅高速公路杜樹溝大橋開始架設橋梁，隨著中鐵十八局局集團隧道公司橋梁建設者將第一片30米長的預制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標志著合銅高速9標洞外橋梁施工取得突破性進展，標段內9座大橋進入橋梁架設階段。

　　陜西合銅高速路線穿越陜西關中平原北部，黃土高原南段，連接銅川、蒲白、澄合、韓城四大礦區(qū)。將進一步改善銅川市東西向交通不便的狀況，促進省市交流，加快市域經(jīng)濟的轉型發(fā)展，對建設絲綢之路經(jīng)濟帶的新起點，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。

　　據(jù)杜樹溝大橋技術負責人介紹，工程建設難點多，路線多穿越溝谷地段，地質條件復雜，施工難度大。尤其中鐵十八局承建的合銅9標，橋隧比例大，梁場計劃每月要制30米梁100片，50米梁15片，工程要攻克不良地質隧道難題，又要完成多數(shù)高橋大跨，最大墩高80米，施工標準高，安全風險大、安全防護要求高。

　　在施工過程中，項目部掀起“大干120天勞動競賽”倒排工期，梳理節(jié)點，明確重點，克服梁場場地、征遷、交叉施工、地材限制等諸多不利因素，按照以點帶面的思路推進洞外施工。為保證工程按期優(yōu)質完成，項目部組織技術全面、經(jīng)驗豐富的施工人員和足夠精良的施工設備進行施工，以標準化管理為抓手，全力推行精細化、信息化管理。工作開展之前對全體人員進行了專題安全教育及施工流程講解，對作業(yè)機械進行全面檢查和調試;針對各流程施工難點制定了安全保證措施，保證安全施工。

　　“目前，全線正加緊施工，以確保2020年10月份建成通車。”中鐵十八局合銅高速9標項目經(jīng)理陳戰(zhàn)雄說，計劃2019年12月底完成杜樹溝大橋、螞蟥溝大橋、柳溝河大橋、燕子溝大橋、石家溝大橋、麥章河大橋梁板預制及安裝施工并貫通西塔隧道，2020年3月底完成隧道全部主體工程施工。