成都訊（通訊員 馬雨凡）從渝長高速擴能項目的基層測量員，到S407、S513改建項目的工程部部長，入職六年，畢林海始終扎根川渝工程施工一線，以“技術(shù)不等人，誤差零容忍”的堅守，在測量放線、技術(shù)管控、質(zhì)量把關(guān)的核心崗位上攻堅破難；以專業(yè)知識融合工程實際的創(chuàng)新，破解施工中的技術(shù)瓶頸；以精益求精的管控態(tài)度，筑牢每一項工程的質(zhì)量底線。
期間，畢林海主導或參與的技術(shù)成果斬獲國家級QC成果1項、I類省部級QC成果1項及省部級II類及優(yōu)秀QC成果4項，用一線的汗水與專業(yè)的積淀，詮釋了一名優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員的責任與擔當，讓匠心在路橋建設的熱土上熠熠生輝。
礪技于行，急難一線顯擔當
2020年8月，剛?cè)肼毐毙侣窐蚣瘓F四川分公司的畢林海，恰逢渝長高速擴能項目6標段進入“大干快上”的關(guān)鍵階段，項目現(xiàn)場測量人員緊缺，全線的測量放線工作幾乎陷入停滯。“我年輕，我上！”他主動請纓，扛起了全線測量及配套施工技術(shù)的重任，成為了施工現(xiàn)場最忙碌的身影。白天，他背著測量儀器穿梭在工地的各個角落，頭頂烈日、腳踩泥濘，逐點復核路基、橋梁的高程與坐標，哪怕是幾毫米的偏差，他都會重新測算、反復校驗，只為確保每一組數(shù)據(jù)精準無誤。
夜晚的項目部資料室，總能看到畢林海的身影，他伏在桌前啃透技術(shù)規(guī)范、研讀施工圖紙，將白天現(xiàn)場的實際情況與圖紙內(nèi)容一一對應，標注出施工中的重點與難點。橋梁施工隊負責人至今仍對跨河大橋樁基施工的經(jīng)歷記憶猶新：“小畢那股鉆勁和認真勁真的讓人佩服，為了搶汛期前的窗口期，我們深夜施工，他每次都提前兩小時到現(xiàn)場完成測量定位、點位復核等各項準備工作，全程守著，有他在，我們施工心里就有底。這樣的晝夜奮戰(zhàn)，他堅持了12天，最終確保鋼箱梁施工順利完成，整個過程無一處因測量偏差影響施工進度。
從基層測量員到施工員，畢林海在基層崗位上一步一個腳印，把每一次儀器操作、每一次放線測量、每一次技術(shù)交底都做細做實。面對改建工程中復雜交叉施工協(xié)調(diào)、工期節(jié)點緊張等難題，他從未有過絲毫畏難退縮，始終以勤懇務實的態(tài)度扎根一線，將專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為解決實際問題的能力，為工程建設筑牢了第一道技術(shù)防線，也讓自己的專業(yè)本領(lǐng)在急難任務的錘煉中愈發(fā)扎實。
創(chuàng)新為翼，技術(shù)攻堅破瓶頸
在畢林海的職業(yè)信條里，“技術(shù)的價值，在于解決現(xiàn)場的實際問題”。在施工一線的這些年，他始終聚焦施工中的技術(shù)難點，將大學所學的專業(yè)知識與工程現(xiàn)場的實際情況深度融合，以技術(shù)創(chuàng)新推動施工效率、質(zhì)量與成本管控的協(xié)同提升，在攻堅克難中彰顯專業(yè)技術(shù)人員的智慧。
分公司S407改建項目大跨度現(xiàn)澆箱梁施工中，傳統(tǒng)支撐體系成為了施工的“攔路虎”。該體系不僅存在承載力不足、穩(wěn)定性差、材料損耗大的問題，還因項目現(xiàn)場地形復雜的限制，對施工質(zhì)量和作業(yè)安全構(gòu)成雙重風險。“不能被傳統(tǒng)方法困住，要找到適配現(xiàn)場的新方案。”畢林海主動牽頭開展“現(xiàn)澆箱梁鋼支撐組合體系”的研發(fā)工作，開啟了日夜攻堅的技術(shù)探索。他反復研讀施工圖紙，對著現(xiàn)場地形測算受力參數(shù)，在無數(shù)次的推演與調(diào)整后，創(chuàng)新提出“型鋼骨架+可調(diào)頂托+橫向連桿加固”的組合形式，既從根本上提升了支撐體系的承載力與穩(wěn)定性，又實現(xiàn)了安裝拆卸的便捷化，大幅降低了材料損耗與人工成本。
研發(fā)過程中，畢林海不僅主導技術(shù)攻關(guān)，還全程把控費用管控，他將鋼材采購、構(gòu)件加工與安裝、試驗檢測、人工投入等各項費用逐一精準歸集，累計完成費用歸集120.8萬元，讓技術(shù)創(chuàng)新既貼合施工實際，又兼顧成本控制。“畢林海的創(chuàng)新，不是紙上談兵，而是真正扎根現(xiàn)場的實用創(chuàng)新，既解決了施工難題，又為項目降本增效，這就是我們一線技術(shù)人員最需要的能力。”項目領(lǐng)導這樣評價他。在畢林?？磥?，技術(shù)創(chuàng)新從不是空中樓閣，而是扎根現(xiàn)場、解決問題的實際行動，唯有讓技術(shù)與現(xiàn)場同頻，才能真正發(fā)揮技術(shù)的力量。
精管于心，質(zhì)量底線守初心
2024年，作為S407、S513項目工程部部長，畢林海始終將工程質(zhì)量放在首位，他將“人、機、料、法、環(huán)、測”六大管理要素貫穿施工全過程，形成了“事前謀劃、事中管控、事后復盤”的閉環(huán)管理模式，以精細化的管控態(tài)度，堅守工程質(zhì)量的每一道底線，用專業(yè)與嚴謹詮釋著對路橋建設的匠心。
分公司S513改建項目軟土分布較廣，水泥攪拌樁作為路基加固的核心工序，其成樁質(zhì)量直接決定著路基的承載力與穩(wěn)定性，而水泥摻量控制難、樁身均勻性不足、搭接質(zhì)量欠佳等行業(yè)共性問題，也成為了項目施工的一大難題，若管控不到位，極易引發(fā)路基后期沉降、開裂。“路基是工程的根基，根基不牢，地動山搖。”畢林海牽頭制定了水泥攪拌樁精細化施工管控方案，從源頭開始嚴把質(zhì)量關(guān)。在材料管控上，他要求施工團隊嚴格核查水泥的強度等級、細度等指標，進場水泥必須分批送檢，堅決杜絕不合格材料投入施工；在施工工藝上，他優(yōu)化攪拌參數(shù)，明確提升速度、攪拌轉(zhuǎn)速及噴漿壓力的標準，創(chuàng)新采用“雙向+四攪四噴”工藝，從工藝層面保障成樁質(zhì)量。
針對項目部分區(qū)域地質(zhì)復雜導致的樁身完整性不足問題，畢林海沒有照搬通用施工參數(shù)，而是帶領(lǐng)技術(shù)團隊扎根現(xiàn)場，通過多次試驗調(diào)整水泥摻量、優(yōu)化攪拌次數(shù)，最終確定了適配現(xiàn)場地質(zhì)的施工參數(shù)，解決了這一施工難題。施工完成后，他還會組織團隊對每一道工序進行復盤，總結(jié)施工中的經(jīng)驗與問題，形成可復制、可推廣的施工方法，讓“質(zhì)量第一”的理念深深扎根項目每一位施工人員的心中。
斬獲多項QC成果，獲評優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員的畢林海，面對榮譽與贊譽，始終保持著謙遜低調(diào)的心態(tài)，他常說：“這些成績不是我一個人的，是團隊共同努力的結(jié)果，我只是做了一名技術(shù)人員該做的事。”這份謙遜，也讓他始終保持著學習的熱情，他主動參加公司組織的高級施工技術(shù)、BIM技術(shù)應用等專項培訓，利用業(yè)余時間自學最新施工規(guī)范與技術(shù)標準，熟練掌握AutoCAD、廣聯(lián)達BIM建模、品茗等專業(yè)軟件，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
未來，畢林海依舊會扎根路橋施工一線，帶著“技術(shù)不等人，誤差零容忍”的堅守、技術(shù)創(chuàng)新的勇氣與精益求精的匠心，繼續(xù)在測量放線、技術(shù)攻堅、質(zhì)量管控的崗位上深耕細作，以過硬的專業(yè)技術(shù)破解更多施工難題，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，將每一項技術(shù)工作做細、做實、做精，繼續(xù)書寫一名優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員的責任與擔當，讓青春與匠心在一線綻放更耀眼的光芒。