招賢泄洪閘 劉芳全攝
鐵路工程建設網(wǎng)訊 1月22日，1臺500噸汽車吊將23噸的1片空心梁成功安放在中鐵十五局常山江項目招賢樞紐泄洪閘12—13號閘墩上，標志著該樞紐二期泄洪閘正式架梁作業(yè)。招賢樞紐泄洪閘是常山江項目4座樞紐中最大的一座，由18個閘墩及護坦、消力池、鋪蓋等組成，2023年9月開工。該項目管理團隊精心謀劃，采取先挖基坑、筑牢第一層，再施工底板、墩身首節(jié)和上部結構的工藝流程，順利完成了一期9個閘墩施工任務，并于2025年4月中旬汛期到來前架設8孔泄洪閘88片空心板梁，安裝5扇閘門，為后期施工奠定了基礎。在二期泄洪閘施工中，該項目將常山江水改道從一期泄洪閘孔流過，并建起一座由直徑2米的數(shù)十根管道組合的5米寬、200多米長的漫水橋，解決了二期泄洪閘施工與水流“分家”的難題。同時借鑒一期經(jīng)驗，動用多臺破碎頭機械聯(lián)合作戰(zhàn)，攻克了突破巖石層、平整過程難題，為底板、閘墩施工掃除了障礙，保證了閘墩施工順利進行。
招賢樞紐二期泄洪閘架梁作業(yè) 馬靈攝
此次架設的二期泄洪閘橋梁，與一期同為空心板梁，梁長17米、高85厘米、寬1.1米、重23——25噸。由于有吊車正在拆除14、15號墩門槽鑿毛、金屬結構安裝完畢的模具和腳手架，緊臨架梁區(qū)，交叉作業(yè)，潛在的安全風險大。項目團隊對架梁安全作了科學評估，并協(xié)調(diào)兩家隊伍密切配合，各自做好安全防范措施，500噸的大吊車架梁、60噸汽車吊拆除模具和架子不得越界，經(jīng)過統(tǒng)籌安排，為安全架梁提供了保障。當?shù)谝黄涸诎踩?、技術人員的督導下，被大吊車抓起，在合理移動的區(qū)域內(nèi)上升、下降、左轉、右移，平穩(wěn)地落在兩個閘墩的“肩頭”上時，宣告首架成功，后面架梁依次“照葫蘆畫瓢”進行。為了確保架梁萬無一失，在架梁前，該項目部對吊車司機、架梁作業(yè)人員和運輸板梁的大貨車駕駛員進行安全操作培訓，讓每個人熟知本崗位需要規(guī)避的安全常識，并在實際操作中得到應用。
泄洪閘底板施工 贠煥軍攝
據(jù)了解，招賢樞紐二期泄洪閘每一孔需架梁11片，先架兩孔，待17號閘墩完工后繼續(xù)架設，預計春節(jié)前架完。招賢樞紐閘首橋將啟用架橋機架梁，已經(jīng)做了一次模擬架設試驗，待業(yè)主、監(jiān)理單位安檢符合條件，開始作業(yè)。招賢跨江人行天橋將于年后開工建設，電站主機段正在加緊施工。常山江航電項目4座樞妞是中國鐵建系統(tǒng)最大的集水利、發(fā)電、公路于一體的綜合性樞紐工程，建成后對提升錢塘江流域航運能力、美化常山境內(nèi)沿岸環(huán)境、改善民生、推動浙江省乃至長三角經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮不可估量的作用。
中鐵十五局常山江項目部 呂畫眉/文 馬靈 安思雨 劉利/圖
為您推薦
