閘首橋完工的部分橋墩 劉利攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 12月31日下午5點，隨著最后一立方混凝土被灌進10號樁孔，意味著中鐵十五局常山江項目招賢樞紐全長855.6米的閘首橋樁基全部完工。

　　招賢樞紐涵蓋導流墻、泄洪閘、船閘、發(fā)電站、閘首橋、人行天橋、全長1190米的防洪堤、箱涵等構(gòu)成。招賢閘首橋設(shè)計樁基52根、墩臺52座，最長樁基57米、最高墩15米，26跨，最小跨30米，最大跨40米，橋面寬12米，2車道，T梁156片。該橋2024年初開工，工期3年，建成后將成為常山江兩岸村鎮(zhèn)居民出行、農(nóng)產(chǎn)品運輸又一過江便捷通道，對改善民生，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具有重要意義。                                                           灌樁施工 張金華攝

  該閘首橋與泄洪閘、電站并行、橫跨導流墻。為了施工互不干擾，項目管理團隊先組織導流墻、泄洪閘底板及閘墩、護坦、消力池和電站施工，待導流墻完工，電站具有一定規(guī)模才選擇2支隊伍分段投入樁基作業(yè)。采用泥漿護壁、沖擊鉆成孔施工工藝，即卷揚機將約4噸重的鉆頭提起來一米再砸下去，利用鉆頭一上一下將泥漿貼附于孔壁上，形成保護層，觸到巖石再沖擊兩米多即可，然后清孔。 樁基下鋼筋籠由汽車吊操作，將第1節(jié)放下去與第2節(jié)銜接牢固后便進入灌注混凝土程序。這座橋的樁基灌注，全部采用漏斗+混凝土罐車簡便方法，比天泵灌注混凝土功效提高3倍多，降低成本約30%。為了管控好質(zhì)安全量，從鉆孔、清孔、下籠到灌注混凝土，全程在技術(shù)、安全人員指導和監(jiān)理監(jiān)督下進行，未出現(xiàn)混凝土強度不達標、安全隱患等問題。

　　該橋在4月中旬汛期來臨前完成江中部分樁基和墩身，并挖掉圍堰給洪水讓路，7月中旬起，河道內(nèi)與岸上樁基施工齊發(fā)力，在“百日大干”沖刺年度目標攻堅戰(zhàn)中不斷加快進度，最終如期完成樁基施工任務。

　　目前招賢閘首橋已完成24個橋墩，蓋梁也同期完成，一季度將完成剩余橋墩和橫梁，并在春節(jié)前將具備條件的橋墩完成架梁任務。招賢另一座人行天橋計劃春節(jié)后開工。

　　    中鐵十五局集團常山江項目部呂畫眉/文 張金華 劉利/圖