近日,近日重慶合川迎來初冬的雨季,重慶雙錢高速公路SQTJ2標段為確保項目路基順利通過驗收,正式移交路面單位施工。面對嚴峻的雨季挑戰(zhàn),項目部以科學預案、精細管理搶抓工期,為全線通車目標按下“加速鍵”。
為了應對重慶地區(qū)初冬雨季的不利影響,項目部成立“雨季攻堅小組”,采取“雨前覆蓋、雨中監(jiān)測、雨后搶工”的循環(huán)作業(yè)模式,解決了雨季土層含水率波動大,影響路基壓實質量的難題。一是采用了防雨覆蓋“全封閉”,利用防水土工布對路基作業(yè)面進行全覆蓋,設置臨時排水溝、攔水坎,減少雨水滲透,利用降雨間歇見縫插針施工。二是采用了快速檢測技術,采用便攜設備檢測路基壓實度及彎沉,縮短檢測時間,保障工序銜接效率。三是采用了動態(tài)調整工藝,根據實時含水率數據,靈活調整填筑厚度與碾壓遍數,確保壓實度達標。
目前,重慶雙錢高速公路SQTJ2標段項目經理部所有施工工程已進入收尾階段,據悉,項目有望在11底完成全部的路基交驗工作,為下一步實現全線貫通打下堅實的基礎。
為了應對重慶地區(qū)初冬雨季的不利影響,項目部成立“雨季攻堅小組”,采取“雨前覆蓋、雨中監(jiān)測、雨后搶工”的循環(huán)作業(yè)模式,解決了雨季土層含水率波動大,影響路基壓實質量的難題。一是采用了防雨覆蓋“全封閉”,利用防水土工布對路基作業(yè)面進行全覆蓋,設置臨時排水溝、攔水坎,減少雨水滲透,利用降雨間歇見縫插針施工。二是采用了快速檢測技術,采用便攜設備檢測路基壓實度及彎沉,縮短檢測時間,保障工序銜接效率。三是采用了動態(tài)調整工藝,根據實時含水率數據,靈活調整填筑厚度與碾壓遍數,確保壓實度達標。
目前,重慶雙錢高速公路SQTJ2標段項目經理部所有施工工程已進入收尾階段,據悉,項目有望在11底完成全部的路基交驗工作,為下一步實現全線貫通打下堅實的基礎。
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