日前，中鐵二十三局二公司副總經(jīng)理、總工程師李勝臣率隊督導幫扶沈白高鐵無砟軌道板鋪設前置準備工作，細化完善可行性施工組織方案，為工程順利開工建設奠定了堅實基礎。

　　李勝臣深入工地組織召開專題推進會，詳細了解項目無砟軌道板鋪設施工計劃、路基沉降、隧道貫通后消缺等前置準備工作。同時結合目前的剩余工程量，以鋪軌為節(jié)點工期，深入全線對重點地段進行現(xiàn)場踏勘，掌握工程進展、施工環(huán)境、運輸通道狀況等。重點查看了灣溝大橋、灣溝北站8組道岔的交叉施工環(huán)境、路基沉降觀測情況。先后與無砟軌道施工和精調(diào)隊伍溝通交流，深入了解CPⅢ點位布置、軌道板物流組織、作業(yè)標準、施工管控，以及需要幫助解決的問題。

　　為了有效推動工作進展，李勝臣組織公司和項目的有關技術人員集中辦公，按照業(yè)主下達的鋪軌計劃，對無砟軌道施工前置工作(隧道剩余二襯、水溝電纜槽、仰拱填充，路基過渡段施工計劃、沉降評估，CPII、CPIII測量及評估)和底座板、鋪板施工工期、隊伍進場、工裝配備等逐一梳理確認。并根據(jù)指導性施組安排，結合標段的實際情況，劃分8個評估單元，15個施工作業(yè)面，確定了赤松隧道DK325+895-DK329+910處，雙線長2030m為施工先導段。為確保兌現(xiàn)施組工期，決定每個評估單元的CPII和CPIII評估報告通過后，及時跟進底座板、軌道板施工。

　　經(jīng)過10余天的現(xiàn)場調(diào)研、征求意見、集中研討，形成了一套目標明確、措施具體、完整詳實的施工組織推進方案。其中，涵蓋了隧道工程進度計劃、CPII、CPIII劃分段落及評估計劃、無砟軌道施工計劃，作業(yè)隊伍配備計劃、拌合站保障計劃等主要內(nèi)容。為有力、有節(jié)、有序、有效推進無砟軌道施工提供了遵循和保障。

　　李勝臣強調(diào)，沈白高鐵無砟軌道板鋪設施工既是項目也是公司全力以赴推進的重點工程。目前鋪設貫通的節(jié)點工期目標已經(jīng)明確后門關死，“只有進路、沒有退路”。我們必須采取見縫插針的非常舉措，橋、隧、路施工完成一段，軌道板鋪設就要及時跟進一段，絕不能再觀望、再猶豫、再折騰，否則，貽誤戰(zhàn)機后果難負。公司、項目有關人員要密切溝通協(xié)調(diào)形成合力，堅持現(xiàn)場辦公、就地解決問題、一線推進工作，按照施組計劃，堅定不移抓落實。公司要積極作為靠前協(xié)調(diào)服務，項目要真抓實干強化要素保障,及時解決工程推進中的難點堵點問題，以抓鐵有痕、守土盡責的擔當，確保無砟軌道板鋪設施工扎實高效推進。 (楊景霜 車寶華)

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