3月23日上午，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程總承包部16標(biāo)項(xiàng)目部組織專家組、市住建委、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、第三方監(jiān)控量測(cè)單位、施工總承包單位和施工單位召開《物流園北站～井口站區(qū)間中梁山隧道涉鐵段暗挖安全專項(xiàng)方案》專家評(píng)審會(huì)，經(jīng)過專家組評(píng)審，認(rèn)為該安全專項(xiàng)方案切實(shí)可行順利通過了評(píng)審。

　　物流園北站～井口站區(qū)間線路出物流園北站后，沿規(guī)劃道路敷設(shè)，下穿襄渝鐵路、中梁山西側(cè)規(guī)劃道路后，穿越中梁山隧道后，線路轉(zhuǎn)為高架敷設(shè)，上跨212國(guó)道，到達(dá)井口站。中梁山隧道線路分別下穿渝貴鐵路、蔡歌上行線、蔡歌下行線、渭井上行線和渭井下行線。

　　中梁山隧道最大埋深約313m，除出洞口段及下穿遂渝鐵路渭井下行線段外均為深埋隧道，隧道進(jìn)出洞口為明挖，其余段落均為暗挖隧道，暗挖隧道初期支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，二次襯砌結(jié)構(gòu)為復(fù)合式，采用鉆爆法和機(jī)械法施工。

　　會(huì)上，施工單位對(duì)安全專項(xiàng)方案的投影演示講解，市住建委、建設(shè)和監(jiān)理等單位依次對(duì)安全專項(xiàng)方案發(fā)表意見和建議，隨后，專家組成員對(duì)安全專項(xiàng)方案進(jìn)行論證，肯定了安全專項(xiàng)方案的可行性和可操作性，并對(duì)本安全專項(xiàng)方案中未詳盡事宜、不足之處及注意事項(xiàng)進(jìn)行了補(bǔ)充、完善和強(qiáng)調(diào)。最終專家組認(rèn)定該安全專項(xiàng)方案技術(shù)參數(shù)合理、安全措施到位，并編寫和簽署專家論證報(bào)告，最后專家組長(zhǎng)宣布《物流園北站～井口站區(qū)間中梁山隧道涉鐵段暗挖安全專項(xiàng)方案》通過評(píng)審。

　　此次安全專項(xiàng)方案順利通過評(píng)審，為下一步中梁山隧道涉鐵段暗挖施工提供了有力的技術(shù)支撐。