夏季高溫基礎打，秋季涼爽始開挖。9月21日11時28分，一陣破碎錘的聲響，宣布了重慶軌道交通15號線二期16標物流園北站-井口站TBM區(qū)間豎井開挖正式啟動，也標志著該標段盾構區(qū)間正式進入主體施工階段。

　　擔負施工任務的中國鐵建重慶投資集團軌道交通15號線二期總承包部16標14局項目部，采取兵分中梁山隧道進口、出口和區(qū)間豎井開挖三路多點推進的辦法，為巴渝快軌早日建成，造福山城人民配置了足夠的施工要素，

　　該區(qū)間左線全長 2012.36m，右線全長 2012.86m。TBM 始發(fā)井位于興胡興洛鐵路東側，距離鐵路約 50m，線路出始發(fā)井后下穿興胡興洛鐵路沿渝桂大道向西北方向敷設，最后進入物流園北站接收井，區(qū)間左線最小曲線半徑為2000m，最大坡度為 18.5‰，區(qū)間右線最小曲線半徑為 2000m。

　　為確保工程順利開工，項目部提前解決了場地限制的“三難”，即用地難、用水難、用電難，員工們戰(zhàn)勝了超高溫、場地限制等諸多難題，提前完成了清表、建家和開工準備工作。

　　為確保工程順利進入主體施工，總承包部高度重視，召開了盾構始發(fā)工籌討論會，細化工籌計劃，明確工期關鍵節(jié)點目標，并從施組方案，技術等方面給予指導支持;項目部外抓協(xié)調、內抓培訓，進一步提升施工資源的綜合質量，保證了在用最短的時間內開挖啟動。

　　為滿足在區(qū)間段始發(fā)條件，左右線各設置一處始發(fā)井及出土井，其中始發(fā)井凈空尺寸15m*9.5m，深約32m，出土井凈空尺寸9m*8.2m，深約30m，豎井施工完成后將進行始發(fā)段的暗挖工作，這是保證TBM順利始發(fā)的必要條件，隨著豎井施工的進行，項目部必將在做好防疫、安全、質量的前提下，大干快上，積極保障完成TBM區(qū)間的施工。

　　據悉，這是繼中梁山隧道進口去年12月1日進洞施工、中梁山隧道出口5月30日進洞施工，新增加的又一工作面，至此，該標段形成了三個作業(yè)點同時推進的施工態(tài)勢，為保證總工期目標的實現(xiàn)安裝了“三保險” 。

慶祝豎井開挖

項目經理曹元均（左）現(xiàn)場帶班