8月26日20時，由中鐵二十一局一公司承建的烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程準東至將軍廟段下行疏解線與準將既有線撥接口順利合攏，準將鐵路下行疏解線順利開通，標志著烏將鐵路改擴建工程新增二線全線開通運營。

　　準將段下行疏解線全長3.65公里(長鏈568米)，包含涵洞6座、梁橋1座、新鋪道岔2組。線路需下穿既有準東-準東北K2+061處，在K189+265處需下穿汗泰能源長距離輸煤皮帶廊道，導致路基不連續(xù)，現(xiàn)場施工面臨材料運輸難度大、工期緊等諸多困難。為減少施工對鐵路干線的壓力，保障施工作業(yè)又快又穩(wěn)向前推進，一公司項目部精心組織人員、安排分工、全天候盯控，每天到現(xiàn)場溝通協(xié)調，全體參建人員克服高溫天氣、疫情防控等種種不利因素影響，以創(chuàng)建精品工程的標準自我加壓，嚴格按照規(guī)范作業(yè)，最終疏解線線路TQI值滿足開通條件并順利通車。

　　自2021年3月中旬進場以來，一公司項目部快速完成駐地建設等一系列工作，主動克服施工工期緊張、現(xiàn)場環(huán)境復雜、安全管理壓力大等諸多難題，全員凝心聚力，共克難關，開展“百日大干”，日夜奮戰(zhàn)不停歇，迅速掀起站改、撥接等施工熱潮，當年相繼圓滿完成了“4.30”古爾班車站站改、“7.30”準東北站站改、“8.30”五彩灣至準東雙線自閉開通、“11.20”準東至準東北雙線自閉開通等重大節(jié)點施工任務。今年年初復工以來，項目部全面加快施工進度，對路基附屬工程堅持樣品引路，打造精品工程，得到建設單位的肯定。6月19日通過連續(xù)三天9個小時天窗點緊張施工，順利完成全線首個跨越三股既有線的24米D型鋼便梁架設施工任務并正點通車。

　　烏將鐵路全長約257公里，線路起自烏魯木齊北站，終至準東煤田將軍廟礦區(qū)，沿途經過多個產業(yè)園區(qū)和礦區(qū)，并與蘭新鐵路銜接，是一條以煤炭運輸為主的鐵路運輸大通道。烏將鐵路完成擴能改造，大幅提升了運輸承載能力，為促進新疆區(qū)域經濟建設發(fā)展注入新活力。