38團(tuán)訊（通訊員 崔振杰）在北新路橋集團(tuán)國際工程事業(yè)部承建的第二師38團(tuán)至塔中沙漠公路K14-K21段兩側(cè)，錯落有致的固沙方格形成了一幅連綿不“絕”的金黃畫卷。

　　塔中沙漠公路項(xiàng)目施工戰(zhàn)線由塔克拉瑪干沙漠南緣至沙漠腹地。為阻止流沙對公路的侵蝕，保證施工及后續(xù)交通運(yùn)行穩(wěn)定性，該項(xiàng)目通過設(shè)置固沙方格、高立沙障，增加地面粗糙度、減小風(fēng)力、保持水土。該項(xiàng)目將在全線90%沿線兩側(cè)(137公里)設(shè)置防沙措施。迎風(fēng)面固沙方格60米寬，背風(fēng)面固沙方格30米寬。高立沙障迎風(fēng)面設(shè)置3道、背風(fēng)面設(shè)置1道。共計(jì)固沙方格1600萬平方米，相當(dāng)于3.5個賽里木湖的面積。高立沙障50萬米，相當(dāng)于從烏魯木齊到賽里木湖的距離。

　　塔克拉瑪干沙漠是中國面積最大的沙漠，也是世界第二大的流動沙漠。據(jù)測算，塔克拉瑪干沙漠低矮的沙丘每年可移動約20米，近千年來，整個沙漠向南伸延了約100公里(數(shù)據(jù)源自百度百科)。截至7月13日，塔中沙漠公路已完成7公里、21萬平方米草方格，高立沙障已完成150米。