科學組織助力箱梁“華麗轉身”
 
      中鐵二十三局集團齊齊哈爾民航路跨線橋項目部，全力以赴做好箱梁轉體前的各項準備工作，確保實現萬無一失期到必成目標。
      齊齊哈爾民航路跨線橋工程跨越哈齊高鐵、平齊電氣化鐵路等21條既有線路，主橋采用（95+162+95）米轉體連續(xù)梁橋，雙側平面轉體法施工。其中，單側轉體重量27500噸，雙側轉體總重量高達55000噸，是目前我國嚴寒地區(qū)跨度最大、噸位最重的轉體連續(xù)梁橋。經過720天的不懈努力，跨線橋將于6月初進入最為關鍵的轉體施工環(huán)節(jié)，將向全線通車目標邁出堅實的一步。
為了確保轉體施工的絕對安全，中鐵二十三局集團民航路跨線橋項目部，搶前抓早、精心準備，成立了以項目經理張時鐘為首的領導組，下設10個專業(yè)工作組，分工明確、責任到人、掛圖作戰(zhàn)，有序有力推進施工進展。
      日前，筆者在現場看到，主橋7號墩基坑內，五名工人正在安裝涂滿黃油的四氟乙烯滑板。為保證橋梁兩側重力平衡，避免由于梁體兩側重力不平衡造成轉體時產生過大的摩擦力，根據實驗數據，七名工人配合兩臺液壓吊車正在將工字鋼、沙袋吊送至梁端，進行配重作業(yè)。“安裝四氟乙烯滑板及配重作業(yè)是橋梁轉體施工準備的關鍵環(huán)節(jié)，對保證橋梁轉體的平穩(wěn)、安全意義重大。目前各項準備工作基本就緒，箱梁的‘華麗轉身’值得期待”項目總工程師孫賓介紹說。
                                 （徐曉巍  楊景霜）