2022年3月新建佛莞城際鐵路工程已到靜態(tài)驗收階段，由中鐵武漢電氣化局承包的四電工程中，接觸網(wǎng)工程共安裝承導線98.2條公里條公里，回流線80.16條公里，其中一半承導線在隧道內(nèi)，為了更精確測量接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)，項目部迎來了自己的“小巡線車”----接觸網(wǎng)線路動態(tài)參數(shù)檢測裝置HR-CDS-II。

　　“小巡線車”原產(chǎn)于山東，具有精度更高，使用壽命長，操作簡便快捷等特點。其外形為字母“L”型，豎柱上裝有激光發(fā)射器和LCD屏幕，自帶絕緣輪在鋼軌上推行前進，全重不到60公斤。采用高精度激光雷達對接觸網(wǎng)進行非接觸式連續(xù)測量，能夠適應白天和夜間作業(yè)。以波形圖的形式在屏幕上實時快速顯示接觸線導高、接觸線拉出值、承力索高度、支柱側(cè)面限界、軌距值和外軌超高值等數(shù)據(jù)。巡檢過程中發(fā)現(xiàn)測量值超標將會報警提示其動態(tài)誤差不超過5毫米。一直以來此設備只用于北方線路，這是首次在廣東地區(qū)使用。

　　在軌道上只需一人操作，該裝置每小時能檢測3公里的網(wǎng)區(qū)段參數(shù)，連續(xù)使用里程可達三十公里。不論是路基、橋梁還是隧道內(nèi)，伴隨著節(jié)奏的“嗶嗶”聲，屏幕上波形圖的歡快的跳躍，“小巡線車”將準確可靠繪制全線接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)圖，計劃到四月中完成佛莞全線的接觸網(wǎng)檢測，為后期動態(tài)驗收工作打下堅實基礎。