本網訊 截至3月21日，中鐵十五局集團杭甬復線一期濱?；ネ⒔恢骶€花瓶墩已完成77座，占設計總數的55%，向終點邁進了一大步。

　　濱?；ネㄖ骶€橋設計8—25.5米高的花瓶墩137座，其中拼寬橋墩52座，這個龐大的墩群是連接8座匝道橋的主干部分，在整座大橋中舉足輕重。該項目部優(yōu)中選優(yōu)，錄用海上橋梁施工經驗豐富的棧橋隊、樁基隊、鋼筋籠加工隊、墩身施工隊，組成“聯合作戰(zhàn)團隊”，按照工程量和工序分工，在項目部技術、管理人員指導下進行施工。因同在一條線上作業(yè)，運輸鋼管、鋼板、鋼護筒、底板、泥漿、鋼筋籠、模具、混凝土等各類成品、半成品、原材料的車輛都要經過鋼棧橋，難免造成交通擁堵，互相干擾。該項目部現場管理人員既是安全、質量、進度、環(huán)保的監(jiān)督管理員，又是疏通道路保暢通的“交警”，哪個位置“卡殼”，馬上有人出面疏通，各施工隊之間互不影響工作。由于協調到位，各施工隊遇到交通受阻時，主動讓路，互相謙讓蔚然成風，工效大大提高。

　  為加快鋼筋籠制作進度，該項目部除在“大臨”由專業(yè)加工隊伍加工制作外，在棧橋平臺設置4個鋼筋籠加工棚，將鋼筋直接運至現場，現加工現用，遍地開花式的管理模式，為樁基、承臺、橋墩施工提供了堅強后盾。

　　在橋墩施工中，根據模具周轉快、用量大的實際，去年下半年增加6套墩身模具，在墩身施工中同時使用，滿足了施工進度。

　　為保證橋墩施工質量，該項目部現場管理、技術人員層層把關，每道工序必須達到設計要求，堅決杜絕返工，從樁基、底板、承臺到墩身，由表及里，密實度、強度和外觀都是杠杠的，現場業(yè)主和監(jiān)理單位人員挑不出一點毛病，每次報檢都很順利。

　　中鐵十五局集團杭甬項目部 呂奎元 石泰山