本網安徽黃山訊（通訊員 王克亮 陳瀟飛）8月20日上午9時，中鐵二十一局三公司池祁高速12A標項目部承建的金字牌樞紐D匝道施工現(xiàn)場鞭炮齊鳴，禮花滿天，慶祝首片鋼箱梁成功架設。池祁高速項目辦、駐地辦領導前來指導并祝賀。
       鋼箱梁吊裝前，項目辦代表處趙龍、駐地辦高監(jiān)謝曉飛分別向12A標項目部鋼箱梁的架設表示祝賀，并要求參建人員通力合作，密切配合，加強吊裝過程安全操作，起重指揮人員要嚴格操作規(guī)程，確保萬無一失，圓滿完成架設節(jié)點任務。
        隨著現(xiàn)場指揮人員的指揮，首片鋼箱梁徐徐平穩(wěn)地架設在墩柱基座上，在架設過程中，從組裝拼裝到焊接運輸，均由專業(yè)鋼結構廠家制造、運輸、涂裝、焊接，現(xiàn)場技術人員全程跟蹤盯控，精心組織，科學施工，密切協(xié)作，確保每一顆螺栓均符合設計規(guī)范，首片鋼箱梁成功架設后，經檢測數(shù)據(jù)均符合設計要求。         金字牌樞紐D匝道橋鋼箱梁跨徑組合為40+50+40m，上部結構采用截面鋼結構斜腹板連續(xù)箱，梁高2.4m，頂板寬10.5m，底板寬5.1m，兩側懸臂長度為2m，單箱雙室面，箱室中間采用直腹板設計，外側采用斜腹板設計，坡比為2.63:1，全橋長140m，3跨1聯(lián)，鋼梁重量為789.02噸。
該樞紐匝道橋橫跨祁黃高速公路，均分布于河灘低洼地段，地質松軟，最大墩高23.8m，基礎施工難度大、安全風險高。為確保吊裝架設安全，達到工藝要求，有效實現(xiàn)鋼箱梁平穩(wěn)架設，項目部組織工程技術人員召開首件鋼箱梁架設專題會，超前謀劃，周密部署，制定切實可行的架設施工方案，完善施工工藝預案和技術交底，采取吊裝預案演示，確保各工序銜接緊湊，協(xié)調高效和后續(xù)架設施工順利推進。
        據(jù)悉，該樞紐首片鋼箱梁成功架設，標志著全面進入橋面上部結構施工階段，也為后續(xù)橋面架設鋪裝積累了成功經驗，給整體施工資源配置，方案優(yōu)化，落實文明工地和標準化施工管理具有重要的借鑒意義，將為圓滿完成節(jié)點目標奠定堅實的基礎。