6月8日凌晨6：10分，鋸軌、扒砟、撥接、合龍、上砟、整道，經(jīng)過210分鐘的奮戰(zhàn)，中鐵二十一局一公司烏將鐵路S2標項目部將長800米的施工便線與既有烏將線順利撥接，打破了既有線影響施工的“瓶頸”，為下一步橋梁施工提供了作業(yè)條件。

       此次天窗點施工各級領導高度重視，烏魯木齊鐵路局建設指揮部副指揮長陳建新，一公司副總經(jīng)理、總工程師段江偉親臨現(xiàn)場督導施工。為圓滿完成此次天窗點施工，項目部領導要求各部門和作業(yè)隊重整再出發(fā)。一是面臨嚴峻的安全形勢主動出擊，項目部化被動為主動，完善安全培訓方案，對各個崗位針對性的再培訓，嚴格安全檢查考核等制度。加強日常的巡檢工作，對照安全卡控表、安全問題庫每日巡檢，打破了以往被動的工作局面，保證項目部安全管理體系有效運行。二是針對夜間施工的特點，項目部提前預演，層層進行書面交底、現(xiàn)場交底及反交底，詳細落實施工機具、人員分工、現(xiàn)場防護等工作將責任落實到人。

       烏將線五彩灣至彩北區(qū)間施工便線成功撥接為下一步1孔6米涵洞接長和新建2孔16米箱形橋的施工創(chuàng)造了有利條件。