5月8日，在貴南高鐵營盤清水河特大橋架設(shè)現(xiàn)場，隨著SLJ900型運(yùn)架一體機(jī)緩緩將箱梁順利落在指定橋墩上，標(biāo)志著中鐵三局貴南高鐵正式進(jìn)入架梁階段。

  中鐵三局線橋公司承建標(biāo)段內(nèi)橋梁20座共計(jì)架設(shè)箱梁223榀，運(yùn)架梁需通過14座隧道、7處連續(xù)梁，最遠(yuǎn)運(yùn)距達(dá)17公里，其中 23‰大坡道運(yùn)梁5.5公里，為確保開始架梁節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部進(jìn)行了精心組織，認(rèn)真開展規(guī)范管理和標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、特種作業(yè)人員持證上崗等各項(xiàng)工作，做好運(yùn)架一體機(jī)調(diào)試和報(bào)檢取證。尤其是項(xiàng)目部選用的均為有豐富架梁經(jīng)驗(yàn)的人員，在充分了解施組工藝流程的基礎(chǔ)上，通過建立安全管理體系，逐級交底，層層把關(guān)，確保架梁工作的安全順利進(jìn)行，為中鐵三局貴南項(xiàng)目“沖刺2022年項(xiàng)目開通”砥礪前行，為建黨100周年獻(xiàn)禮。

  貴南高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，線路全長482公里，是西南地區(qū)首條時(shí)速350公里的高速鐵路，屆時(shí)，南寧到貴陽的行程將縮短至2小時(shí)以內(nèi)。