中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（通訊員 鄭建軍 攝影報(bào)道）江蘇省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理錢(qián)永祥介紹，南沿江城際鐵路“考慮到實(shí)際運(yùn)營(yíng)起步、停站等因素，不可能全部按設(shè)計(jì)時(shí)速來(lái)運(yùn)行，未來(lái)南京到太倉(cāng)1個(gè)多小時(shí)能通達(dá)。”根據(jù)沿線(xiàn)各站的站間距，筆者粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，沿途的句容、金壇、武進(jìn)有望進(jìn)入南京的“半小時(shí)”圈，而另外幾站到南京的距離也都有望縮短至1小時(shí)左右。同時(shí)，南沿江城際鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線(xiàn)路相連，未來(lái)還將通過(guò)滬通鐵路二期直通上海浦東。這也意味著沿線(xiàn)居民今后到北京或是浙江也可以坐高鐵了，出行更加方便。擔(dān)負(fù)六標(biāo)施工的中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路施工的項(xiàng)目經(jīng)理部員工發(fā)揚(yáng)工匠精神，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)謹(jǐn)施作工程的每一個(gè)步驟，為工程的全面創(chuàng)優(yōu)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。