4月20日，連接粵港澳大灣區(qū)廣州地鐵十八號線首通段(萬頃沙至冼村)全線長軌順利貫通，創(chuàng)造了我國地鐵建設周期最短、建成線路最長、開通時速最快的奇跡。中鐵十一局三公司廣州地鐵項目職工在祝賀長軌順利貫通時候，大家都伸出大拇指向周宗敏點贊：“周經理是貫通軌道的排頭兵，在鋪軌建設過程中發(fā)揮了黨員干部先鋒模范作用。”

守崗開展“突擊戰(zhàn)”

　　十八號線線路長、體量大，工序復雜，加上新冠疫情的影響，給原本緊張的軌道施工工期增加了困難。然而軌道是地鐵建設重要的組成部分，它能否如期完成貫通，直接關系著后續(xù)調試及移交的節(jié)點。中鐵十一局三公司作為軌道施工單位，如何按要求高效組織確保打贏鋪軌的“突擊戰(zhàn)”是擺在面前的一項現(xiàn)實而艱巨的任務。

　　為了能更快、更好的完成目標任務，周宗敏身先士卒，駐點施工一線，隨時破解施工過程中所面臨的難題，要求施工人員“恪盡職守，履職擔當，形成服從指揮，敢打必勝，為企業(yè)爭光的強大內心自覺。”

　　在周宗敏的帶動下，管理組組長帶動架子隊長，架子隊長帶動鋪軌基地各專業(yè)人員，各專業(yè)人員引導勞務隊人員，整體聯(lián)動，不分晝夜，吃在一線，住在一線，為節(jié)點目標實現(xiàn)做出了重要貢獻。2021年春節(jié)，正是舉國萬家團圓歡聚的時刻，周宗敏和項目全體施工人員放棄春節(jié)休假的機會，全力以赴堅守生產第一線，掀起鋪軌“突擊戰(zhàn)”，為早日實現(xiàn)“軌通”目標奮力前行。

　　第三管理組組長李雪軍回憶說：“當時感到壓力很大，吃不下飯，睡不著覺，有時候半夜翻來覆去睡不著，就跑到工地看一看，生怕有哪種因素影響了現(xiàn)場施工生產?，F(xiàn)在實現(xiàn)了軌道貫通目標，看著夜以繼日換來的，用汗水澆灌的成果，感到非常自豪和充實的幸福。”

以身示范做表帥

　　由于廣州地鐵十八號線設計時速高，加之大跨度隧道和長大坡區(qū)間，對軌道施工要求較高，按照常規(guī)的施工節(jié)奏，要完成首通段100多公里的軌道敷設難度極大。周宗敏一直堅持一個觀點，“打硬仗，明面上的各類資源固然重要，最關鍵的是要靠人，如何做到人盡其才，將個人的力量匯聚成排山倒海的戰(zhàn)斗氣勢才是我們決戰(zhàn)決勝的關鍵所在。”

　　2020年7月10日，三公司項目部如期實現(xiàn)軌道“首鋪”，開局即決戰(zhàn)，周宗敏處處走在前，事事干在先，在他的帶領下，項目員工主動出擊，關鍵崗位人員“跑步”進場，積極與土建單位溝通，對即將移交和之后移交的工作面進行了深入分析，通過采取創(chuàng)造條件，提前介入的形式，對滿足施工條件的場地，及時籌備軌道施工所需要的各類型專業(yè)人員和物資材料。對關鍵節(jié)點實施重大攻堅，橫番3#中間風井至番禺廣場區(qū)間作為全線首段試車區(qū)間成為了2020年末施工生產的“重頭戲”。周宗敏帶領施工人員集中大量人力物力資源、對橫番3#號中間風井，橫番4#中間風井，隴枕停車場庫內線，出入場線，番禺廣場站等重點部位進行集中“強攻”，通過兩個月時間的不懈努力，由點及面，軌道施工全面鋪開。

　　在最高峰時期，三公司項目部先后投入人員3500余人，軌道車40余臺，焊軌機10多臺，其余設備400余臺套，各類資源、小型機具投入更是數(shù)不勝數(shù)，為施工順利推進提供了資源保障。

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　　施工高峰期，周宗敏也承受著壓力，來自多個單位交叉施工帶來的軌行區(qū)安全壓力，還有工期壓力，鋪軌質量的壓力。作為一名資深共產黨員，周宗敏頂住重重壓力帶頭沖在施工生產的第一線，從整體到局部，自橫向到縱向，施工現(xiàn)場的各個角落都留下來他的身影。

　　周宗敏常說，越是艱難時刻越需要發(fā)揮黨員先鋒模范作用，要求全體人員認真學習黨史從黨的發(fā)展歷程中汲取力量，以黨員的責任與擔當轉化成工程高質量推進的力量，“保持清醒頭腦，持之以恒，敢打必勝。”

　　周宗敏是這么說的，也是如是做的，他率先垂范，帶領項目幾千人日夜奮戰(zhàn)在一線。今年3月初，周宗敏經醫(yī)院檢查患有闌尾炎，醫(yī)生告訴他應該住院盡快進行手術，在十八號線建設進入熱滑、移交關鍵時期，他綜合考慮后毅然決定推后手術時間，進行吃藥保守治療，堅持每天蹲守在鋪軌施工現(xiàn)場上，3月中旬的一天上午，在工地上他闌尾炎發(fā)作，疼痛難忍，被送進醫(yī)院做了手術，術后病情還未痊愈就私自提前出院投入到緊張的鋪軌工作中去。周宗敏有病不下火線，用行動闡釋了黨員的責任與擔當。

　　在周宗敏的感召下，三公司項目部3500余人勁往一處使，同心同德高效保障了十八號線首通段軌道貫通，讓十八號線的軌道成為了穿越天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)和南沙區(qū)的地下長虹。

　　如今，十八號線已實現(xiàn)長軌貫通，鋪軌過程中的創(chuàng)造的精神和品格已深深烙在了十八號線的軌道線上。余下的任務是軌道精調確保高品質移交開通，依舊艱巨繁重，項目全體還沒有到“放松、歇息”的時候，未來一段時間，十八號線的隧道里將依然活躍著周宗敏們的身影，廣州地鐵依然在創(chuàng)造下一個奇跡，為十八號線開通運營，服務粵港澳大灣區(qū)建設和發(fā)展做出貢獻。

周宗敏(右1)在現(xiàn)場檢查工作

周宗敏(右)接受記者采訪