中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（通訊員 鄭建軍 攝影報(bào)道）南沿江城際鐵路的設(shè)計(jì)行車速度為350公里/時(shí)。建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。令人關(guān)注的是，作為滬寧間的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路通車后，將與滬寧城際鐵路形成“X”形路網(wǎng)，覆蓋江蘇省縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，同時(shí)也是江蘇省和長(zhǎng)三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)。而今，南沿江城際鐵路建設(shè)正如火如荼。參加六標(biāo)施工任務(wù)的中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部為確保工程質(zhì)量，在任何一個(gè)單項(xiàng)施工內(nèi)容上都嚴(yán)格發(fā)揚(yáng)工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真施作，確保工程的全面創(chuàng)優(yōu)。