日前，寧波市高等級(jí)公路建設(shè)管理中心組織工程技術(shù)人員對(duì)中鐵十五局二公司杭甬S3合同段的施工質(zhì)量進(jìn)行了抽檢，該標(biāo)段以樁基1類樁達(dá)97%以上，墩臺(tái)身鋼筋保護(hù)層合格率均達(dá)到90%以上，結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量明顯提升,獲得一致好評(píng).這是該項(xiàng)目部強(qiáng)化質(zhì)量管理取得的好成績(jī)。
                        高標(biāo)準(zhǔn)為創(chuàng)優(yōu)鋪路
  該公司承建的杭甬復(fù)線高速公路S3合同段濱海高架和濱?；ネ?，主要工程量有:1745根平均長(zhǎng)98米的樁基、384座承臺(tái)、810座橋墩、8座匝道橋、4座拼寬橋，全長(zhǎng)14600米。為便于施工，架設(shè)2座支棧橋、1座主棧橋及互通棧橋和近200個(gè)作業(yè)平臺(tái)。濱海高架橋上部結(jié)構(gòu)為8孔40米、77孔50米預(yù)制箱梁+135米的連續(xù)梁。下部為鉆孔樁、承臺(tái)、花瓶式墩結(jié)構(gòu)，橋梁跨越擬建、在建的排污管道、原油管道、給水管道、取水盾構(gòu)隧道、LNG管線和通訊光纜等17道管線。濱?；ネǖ暮Ｓ蛎娣e為613.03畝，上跨下穿金塘大橋，造型為苜蓿葉單環(huán)互通式、槽口型鋼砼組合梁。兩座橋澆筑砼68萬立方、鋼材消耗6.7萬噸。濱海互通樞紐是目前亞洲最大的海上立交，是集團(tuán)公司重點(diǎn)項(xiàng)目，該公司的重難點(diǎn)項(xiàng)目，規(guī)模大、質(zhì)量要求高、施工難度大。

  該公司杭甬項(xiàng)目部高起點(diǎn)打造優(yōu)質(zhì)工程，公司副總工程師兼杭甬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃偉在施工動(dòng)員大會(huì)上明確表態(tài)：“我們要干就必須干出優(yōu)質(zhì)工程，這關(guān)乎十五局在浙江的發(fā)展，沒有任何退路！”這句擲地有聲的話讓員工有了足夠的信心。項(xiàng)目部組建了一個(gè)綜合管理能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，擁有管理、技術(shù)等各方面人才。同時(shí)通過公開招標(biāo)，擇優(yōu)選用20多支可承擔(dān)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的棧橋、下部結(jié)構(gòu)、鋼筋和鋼護(hù)筒加工施工隊(duì)，錄用50多家有資金墊付能力、可提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的材料供應(yīng)商。其次組建了一座大型混凝土拌合站、1座上萬平方米的鋼筋、鋼護(hù)筒加工場(chǎng)。在施工、材料供應(yīng)過程中，對(duì)施工能力達(dá)不到要求的施工隊(duì)，供應(yīng)材料不及時(shí)，履行合同不到位的供應(yīng)商堅(jiān)決清場(chǎng)，絕不允許名不副實(shí)、濫竽充數(shù)者存在。正確的管理理念和有力的舉措，為優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)濱海高架、濱?；ネù蛳铝藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。   質(zhì)量是企業(yè)的發(fā)展之本，效益之源。杭甬項(xiàng)目部視質(zhì)量如企業(yè)的生命，加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格把好濱海高架、濱?；ネǖ馁|(zhì)量關(guān)。樁基質(zhì)量容不得半點(diǎn)瑕疵。為保證鋼護(hù)筒施工質(zhì)量，選擇舟山一家加工鋼護(hù)筒實(shí)力雄厚的單位將設(shè)備移到現(xiàn)場(chǎng)加工，將12毫米厚的鋼帶加工成1745根平均27米長(zhǎng)的無縫鋼護(hù)筒，開工以來生產(chǎn)的近千根鋼護(hù)筒，質(zhì)量?jī)?yōu)良，業(yè)主沒挑出一點(diǎn)毛病。承臺(tái)和墩身使用的幾十套鋼模，都是指定生產(chǎn)能力強(qiáng)、質(zhì)量有保證的廠家量身定制，重復(fù)使用的定型承臺(tái)、墩身鋼模，都是經(jīng)過精心打磨，并經(jīng)過技術(shù)人員檢驗(yàn)，若有變形，馬上運(yùn)到廠家矯正，不準(zhǔn)有變形的鋼模用于施工。對(duì)商家供應(yīng)的鋼材、水泥、砂石料等材料，都要經(jīng)過試驗(yàn)室人員檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)的材料和不合格材料絕之門外，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。
   為了保證混凝土的質(zhì)量，項(xiàng)目部在拌合站集中生產(chǎn)混凝土，嚴(yán)格按水泥、石子、沙子的配合比下料攪拌，由罐車將一方方混凝土運(yùn)到工地，再由混凝土泵車將混凝土灌注樁基、承臺(tái)、橋墩，每一道工序銜接緊密，有條不紊。完工的樁基、承臺(tái)、墩身內(nèi)實(shí)外美，業(yè)主、監(jiān)理單位在每周檢查中都未提出異議。    杭甬項(xiàng)目的質(zhì)量管理堅(jiān)決擯棄人管人、管不好的陳規(guī)陋習(xí)，堅(jiān)持制度管人。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)之初，項(xiàng)目部針對(duì)隊(duì)伍多、人員構(gòu)成復(fù)雜的現(xiàn)狀，為順利實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，綜合各種因素，制定了《杭甬項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》《工程質(zhì)量檢查制度》《工地值班制度》，各施工隊(duì)與項(xiàng)目部簽訂《質(zhì)量包保協(xié)議》，項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)與其他班子成員、各部門負(fù)責(zé)人簽訂《工程質(zhì)量包保責(zé)任狀》，質(zhì)量與獎(jiǎng)金、績(jī)效掛鉤，將工程創(chuàng)優(yōu)的壓力和責(zé)任分解到各級(jí)管理人員，無形中各級(jí)人員樹立了干好杭甬項(xiàng)目，我為項(xiàng)目添光彩思想，形成心往一處想，勁往一處使，比質(zhì)量看誰合格率百分之百，看誰一次成優(yōu)的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面。同時(shí)，在質(zhì)量管理中，項(xiàng)目部劃分責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人，將班子成員、部門負(fù)責(zé)人安排到指定的區(qū)域內(nèi)，誰負(fù)責(zé)哪一道工序，誰就必須保證哪道工序的質(zhì)量，對(duì)不服從管理的隊(duì)伍重拳出擊，有權(quán)下發(fā)罰款通知單，交財(cái)務(wù)從下?lián)芄べM(fèi)中扣除，對(duì)屢教不改者，罰款額上不封頂。在質(zhì)量上，除項(xiàng)目部組織人員檢查、業(yè)主、監(jiān)理單位一撥一撥人檢查外，還推行自檢、互檢措施，不敢有絲毫馬虎。
   夜間作業(yè)是最容易忽略的一個(gè)環(huán)節(jié)，該項(xiàng)目部堅(jiān)持夜間值班制度，不管刮風(fēng)下雨，不管酷熱嚴(yán)寒，輪到誰值班，必須到場(chǎng)，指導(dǎo)施工人員規(guī)范作業(yè)，也為杜絕不安全事故發(fā)揮了作用。
在施工過程中，根據(jù)業(yè)主、上級(jí)的要求和對(duì)管理人員分管片區(qū)進(jìn)行考評(píng)，將不適合在現(xiàn)片區(qū)管理的人員調(diào)整到能夠發(fā)揮其長(zhǎng)處的其它片區(qū)，以促進(jìn)質(zhì)量管理的科學(xué)、合理、有效、實(shí)用。
為了增強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)，項(xiàng)目部充分利用職工業(yè)校，分批、分類對(duì)各級(jí)管理人員、施工人員進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)，由總工、副總工、工程部長(zhǎng)擔(dān)任授課老師，對(duì)受培人員輸送如何抓好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，如何規(guī)范作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、方法和技巧，開工以來有2380人次受到正規(guī)培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)，近兩年畢業(yè)的大學(xué)生也成為質(zhì)量管理能手，使濱海高架、濱?；ネǎ瑹o論打樁、鉆孔、立模、下籠、灌注、拆模、養(yǎng)護(hù)，作業(yè)規(guī)范，質(zhì)量?jī)?yōu)良。
    路漫漫其修遠(yuǎn)兮。截止4月中旬，該項(xiàng)目完成將近一半的工程量，黃偉說：質(zhì)量管理只能緊不能松，一旦有所松懈，前期創(chuàng)優(yōu)的腳步不管多么堅(jiān)實(shí)，將前功盡棄。該項(xiàng)目部以新的姿態(tài)，堅(jiān)定的信心和決心迎接新的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，將創(chuàng)優(yōu)之路義無反顧、鏗鏘有力地走下去。

 
           中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項(xiàng)目部呂奎元