該公司承建的杭甬高速公路復線一期濱海高架、濱?；ネ?，尤其是互通立交上跨甬舟高速金塘大橋，是全線的咽喉，截止2020年12月底，全標段已完成7.9億元產值，尚有13.67億元的工程量，要在2022年底全部完成，工期緊，任務重。根據(jù)施工需要，該項目部將管理人員的責任區(qū)進行了重新劃分，采取“量體裁衣”的辦法，對現(xiàn)場管理人員的綜合能力進行定位式梳理，將原濱海高架、濱?；ネê?35米連續(xù)箱梁單項工程的管理人員作了大調整，為合適的人提供適合的崗位，使重新“洗牌”后的各崗位管理人員能更好地管理好責任區(qū)。為了打好濱海高架、濱?；ネ?ldquo;橋牌”，采取前緊后松的策略，將今年原定完成8.4億的工程計劃變更為10億元，加大了產值數(shù)量，并進行了量化，將任務分解到樁基、棧橋、鋼筋加工、承臺、墩身各施工隊，明確了完成任務的節(jié)點時間，每月對完成情況進行一次小結，推行獎優(yōu)罰劣辦法，激發(fā)各施工單位的最大能量，提升管理水平，推進施工進度、安全和質量。
同時，為滿足樁基施工，加快施工進度，該項目部調整隊伍結構，將樁基隊施工人員增加至350人，其它施工隊人員根據(jù)工程量的大小有增有減，使優(yōu)化后的隊伍機構趨于科學合理。中鐵十五局集團二公司杭甬項目部呂奎元
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