1月28日下午15時，隨著一輛工程車緩緩駛入廣州市軌道交通十八號線隴枕停車場，標志著隴枕停車場己具備停靠地鐵列車的條件。

　　隴枕停車場承擔著全線列車停放、日常保養(yǎng)、列檢及周月檢任務。項目占地21萬平方米，總建筑面積為95524平方米。其中停車場用地面積17.21萬平方米，主要建筑有區(qū)域控制中心、運用庫、運轉樓、洗車機及控制室、污水處理室、主要電站等11個建筑單體。該項目采用了最新的裝配式建筑技術，工程涉及6.43萬平方米的裝配式蓋板施工，具有吊裝跨度大、重量高、需同步預留上部開發(fā)條件、梁柱節(jié)點復雜、安裝定位精度高、接口多等技術和質量控制難點。

　　自2018年8月底隴枕停車場開工以來，華南建設廣州市軌道交通十八和二十二號線五分部(中鐵十一局管段)三工區(qū)克服土建工程工期緊、專業(yè)多、標準高、技術新、交叉作業(yè)多等多種困難，周密部署，統(tǒng)籌計劃，科學安排，精心組織，以“穩(wěn)中求進”為工作主線，堅持“安全第一，質量至上，環(huán)保跟上”的管理理念，適時掀起施工大干高潮，開展了“大干100天”、“防疫大干齊奮戰(zhàn)，守正創(chuàng)新保節(jié)點”、“攻堅克難保開通、創(chuàng)先爭優(yōu)黨旗紅”創(chuàng)崗建區(qū)主題活動，促進了工程施工安全優(yōu)質穩(wěn)步推進。

　　“為了加快工程進度，我們在建設隴枕停車場時采用了裝配式建筑。不同于傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑方式，裝配式建筑把需要的建筑構件，在工廠里面提前預制好，運輸過來現(xiàn)場安裝就行了，就像搭積木一樣。”五分部三工區(qū)經(jīng)理王軍平介紹，裝配式建筑節(jié)能、環(huán)保、高效，且安全性非常高。“若用傳統(tǒng)工藝至少要半年以上才能完工，我們采取裝配式建筑，三個月就完工了，節(jié)省了至少一半以上的時間”。

　　五分部四工區(qū)在軌道施工中，以“接車”節(jié)點工期為目標，搶抓機遇，爭分奪秒，奮力突擊，提前完成了軌道鋪設任務，為此次接車創(chuàng)造了條件。

　　隴枕停車場此次順利完成接車，既為后續(xù)“三權移交”創(chuàng)造了條件，也為廣州地鐵十八號線全線開通奠定了堅實基礎。

吊裝車輛

車輛緩緩駛入停車場

車輛停放在庫區(qū)里

五分部三工區(qū)經(jīng)理王軍平（右2）接受廣東省電視臺記者采訪