中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡電氣化項(xiàng)目部QC小組《加強(qiáng)現(xiàn)場安全管控降低安全隱患率》攻關(guān)成果，分別獲得2019年度全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動三類成果獎和黑龍江省工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組活動成果二等獎。這是該局集團(tuán)在黑龍江省片區(qū)唯一獲此殊榮的項(xiàng)目部。

　　該項(xiàng)研究成果，源于哈爾濱市香坊區(qū)境內(nèi)的哈牡電氣化鐵路改造項(xiàng)目---濱綏鐵路K9果園街公鐵立交橋工程。該橋全長1001.8米，其中第12孔跨越既有濱綏和香東兩條電氣化鐵路，處于哈環(huán)鐵路樞紐地段，行車密度大、施工場地狹小、地下光電纜縱橫交錯、安全風(fēng)險居高不下，直接影響鐵路行車安全，備受廣泛關(guān)注。

　　2018年3月初，該工程施工的三個月內(nèi)，在建設(shè)單位、監(jiān)理公司的例行檢查中，先后發(fā)現(xiàn)營業(yè)線施工安全管控不到位等安全隱患16處，隱患率達(dá)8.9%，安全問題十分突出。為了扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)被動局面，2018年6月初，哈牡電氣化項(xiàng)目部由田志革、張興威、鄭文躍等八人組成的QC攻關(guān)小組，確立了《加強(qiáng)現(xiàn)場安全管控降低安全隱患率》為目標(biāo)的研究課題，重點(diǎn)強(qiáng)化日常安全管控、文明施工，爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。他們制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案，層層壓實(shí)責(zé)任、明確推進(jìn)目標(biāo)，展開了工程現(xiàn)狀調(diào)查、原因分析、要因確認(rèn)、制定對策、效果檢查及鞏固措施等12個環(huán)節(jié)的專項(xiàng)攻關(guān)。

　　在活動推進(jìn)過程中，QC小組針對日常安全管控嚴(yán)不起來、落不下去;安全交底不到位、內(nèi)容繁瑣且針對性不強(qiáng);作業(yè)人員不了解應(yīng)急響應(yīng)程序等制約施工安全的突出隱患，及時采取了加大標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管控和獎懲力度;制定《施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》;重新修正、簡化安全交底內(nèi)容，制作成二維碼形成清單化管理;開展防火、防洪、挖斷電纜應(yīng)急演練等應(yīng)對措施，取得明顯成效。經(jīng)過三個月的不懈努力，施工安全隱患率降至2.8%，實(shí)現(xiàn)了安全有序可控、持續(xù)穩(wěn)定的攻關(guān)目標(biāo)，多次受到中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司建設(shè)管理部的表揚(yáng)，同時被列為安全文明施工現(xiàn)場觀摩工地。特別是他們將智能化、信息化手段融入到日常安全管理之中，創(chuàng)新安全交底清單化管理，現(xiàn)場作業(yè)人員可隨時隨地用手機(jī)掃描二維碼，安全交底內(nèi)容一覽無余，將昔日長篇大論的安全交底，精煉為“三言兩語”通俗語言，既簡明易記又便于理解消化，得到了建設(shè)單位的認(rèn)可和一線作業(yè)人員的熱捧。為此，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司在濱綏線K9果園街公鐵立交橋工地召開現(xiàn)場會，在管內(nèi)建設(shè)系統(tǒng)總結(jié)推廣了該做法。其研究成果，以其較強(qiáng)的實(shí)用價值和指導(dǎo)意義獲得與會專家的好評，為以后類似工程施工提供了寶貴的安全管理經(jīng)驗(yàn)。