12月29日中午，京九線古城集站，滿天飛雪，寒風(fēng)蕭瑟。中鐵上海局集團公司阜陽工務(wù)段亳州線路車間副主任趙永亮帶領(lǐng)十幾職工在緊張的工作著。根據(jù)施工計劃，他們要對古城集站1道京九下行線K776+025公里4根12.5米的有縫鋼軌更換為2根25米鋼軌，并現(xiàn)場焊接成無縫線路。惡劣天氣，為確保換軌施工順利完成，趙永亮和古城維修工區(qū)的職工早早就來到了現(xiàn)場，把換軌工具運送到位，只等線路封鎖命令下達。

　　受冷空氣影響，皖北地區(qū)氣溫驟降。前一天還是14度，今日便風(fēng)雪交加，氣溫降到了零下8度。十幾名身穿黃色工作服的職工，頂風(fēng)冒雪的站在路肩上，在皚皚白雪中，顯得格外耀眼。12時45分，駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工負責(zé)人趙永亮:古城集站1道封鎖命令76440，12點45分開始至15點06分結(jié)束，封鎖140分鐘進行更換焊接鋼軌施工。“開始作業(yè)。”趙永亮一聲令下，十幾名職工迅速拿起換軌工具投入“戰(zhàn)斗”。古城維修工區(qū)工長張占周帶領(lǐng)6人負責(zé)吊運新鋼軌，副工長唐中元拿起內(nèi)燃扳手松卸扣件，其他人分別負責(zé)擰開6個鋼軌接頭螺栓。

　　寒風(fēng)凜冽，裹著雪花撲身而來。2根新鋼軌運送到位，扣件也已全部松完，職工放下扳手，拿起撬棍，在趙永亮“一、二、三……”的號子聲中，4根舊鋼軌先后掀出軌道，繼而，2根新鋼軌撥入。剛才還是凍得瑟瑟發(fā)抖的職工們，現(xiàn)在卻是全身冒汗。“留出焊接兩端十根軌枕，其他部位扣件全部鎖定，同時檢查軌距，對超過容許誤差值進行調(diào)整。”趙永亮在檢查兩端軌縫后說道。放下撬棍，職工們安裝扣件、復(fù)擰鎖定線路，而等待已久的鋼整組人員也開始對鋼軌兩端現(xiàn)場焊接。

　　雪依舊下。不知不覺中，時間過去了大半。在線路封鎖時間內(nèi)，全面完成各項工作不僅需要精心組織，周密配合，更需要作業(yè)人員爭分奪秒。運軌、撥軌、松緊扣件，放下這件工具，又拿起另一件，在換軌施工中，每個人都同時間賽跑，顧不上歇口氣。

　　鋼軌兩端全部焊接完成，換下的舊軌也牢固的擺放在路肩上。此時，距離封鎖開通還有十分鐘，趙永亮對換軌地點再次進行檢查，確認良好后組織職工收拾工具撤出線路。雪花飛舞，寒風(fēng)陡峭。十幾名職工結(jié)對走在路肩上，在雪白的鐵路上，留下了最美的黃色背影。