12月29日，由中鐵七局武漢公司參建的深圳外環(huán)高速東莞段正式通車運營。

　　深圳外環(huán)高速公路，是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的重要組成部分，也是深圳市“七橫十三縱”高快速道路網(wǎng)重要“一橫”，線路全長93.2公里，由深圳段75.8公里，東莞段17.4公里組成，雙向6車道。其中由中鐵七局武漢公司負責施工的東莞段跨廣深鐵路橋梁是全線逾20個工點中的“卡脖子”工程，項目采用水平轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體橋長165米，寬33米，轉(zhuǎn)體重量約為2.4萬噸，相當于約1.8萬輛小汽車的重量，是東莞市首座轉(zhuǎn)體橋梁，刷新了廣東省和華南地區(qū)高速公路混凝土T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋橋面寬度、單轉(zhuǎn)跨度及單支座轉(zhuǎn)體重量三項紀錄，同時其轉(zhuǎn)體重量在全國已建轉(zhuǎn)體橋梁中排名第四。

　　由于項目跨越的廣深鐵路是連接廣州市、東莞市與深圳市之間的重要旅客運輸通道，每天開行列車約140列，平均10分鐘左右就有一輛列車通行，且項目橋梁距離廣深鐵路營業(yè)線僅9.1米。為減少對鐵路運營的影響，項目部采用了先在鐵路東側(cè)采用滿堂支架澆筑梁體，再利用鐵路天窗點進行要點轉(zhuǎn)體施工，最終經(jīng)過63分鐘，順利完成橋梁轉(zhuǎn)體施工。

　　據(jù)了解，該高速建成通車后，將有效串聯(lián)起廣深沿江高速、廣深高速、增莞高速、博深高速等11條高速公路及8條一級公路，與珠三角高速公路形成聯(lián)網(wǎng)，極大改善東莞東南部的交通條件，加強與深圳中心區(qū)的聯(lián)系，對優(yōu)化投資環(huán)境，加快東部城市組團促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。