9月26日 7時(shí)15 分，G229國道黑龍江饒河至遼寧蓋州公路尚志段橋梁改建項(xiàng)目，尚志公鐵立交橋跨越濱綏鐵路箱梁架設(shè)順利完成，為加快橋面系等附屬工程施工創(chuàng)造了條件。

　　據(jù)了解，G229國道饒蓋公路尚志公鐵立交橋改建工程是黑龍江省普通國省干線公路危橋改建項(xiàng)目，位于尚志市南出城口，跨越濱綏鐵路，拆除舊橋原址重建。舊橋建于1996年，橋梁全長580.46米。此次舊橋拆除重建工程，總長度1036.75米。

　　該橋第12孔需要跨越既有濱綏鐵路架設(shè)8片箱梁，最大吊裝重量約 121噸，施工難度大，作業(yè)場地狹窄、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為此，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司安排六次二級(jí)封鎖架梁施工。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)二公司，為了確保安全萬無一失，采用了架橋機(jī)架梁的辦法，提前進(jìn)行安裝調(diào)試并順利通過了質(zhì)監(jiān)部門的驗(yàn)收。同時(shí)，對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、安全、質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)交底，做到任務(wù)部署、技術(shù)人員監(jiān)督、和安全措施保證到位。施工單位積極主動(dòng)與運(yùn)輸部門通力合作，克服清晨架梁施工，山區(qū)早晚溫差大、雨水頻繁等不利因素，嚴(yán)格按照封鎖計(jì)劃和施工方案有序組織施工，連續(xù)六天每天110分鐘的橋機(jī)過孔、箱梁架設(shè)二級(jí)封鎖施工均提前30至50分鐘完成，把施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懡档搅俗畹停踩?、高效完成了跨線架梁施工任務(wù)，為下步附屬工程施工贏得了時(shí)間。