當?shù)貢r間2020年8月13日星期四上午11點30分，隨著貼有中國中鐵標識的2號攤鋪機的抬板，埃塞俄比亞56公里道路項目長達56公里的主線DBM(除了面層之外的瀝青混凝土)全部鋪筑完成。

　　11點鐘，距離瀝青接頭還有80米未鋪筑完成。經(jīng)過對今天現(xiàn)場每車瀝青實鋪長度的反復(fù)核算，我習(xí)慣性地掏出手機撥通拌合站的電話。

　　我：“小智，20車整。”

　　智福全：“定了嗎?柏琰。”

　　我：“定了，智老板。”

　　智福全：“好，下次的攤鋪任務(wù)是什么?”

　　我：“雨季之后鋪面層。”

　　掛完電話現(xiàn)場依然沒有絲毫松懈，仔細檢查厚度，繼續(xù)預(yù)估每車鋪筑完成所要到達的位置，一切正常，終于鋪筑完成。

　　歷時7天，K15公里300米跳段如期完成了任務(wù)?；氐綘I地里聽到的最多的話就是：“通了?”“嗯，通了，終于通了!”

　　回想起當初定的六月底完成主路貫通的目標，結(jié)果由于今年埃塞俄比亞的雨季來的比以往都要早，降雨量前所未有的大。多少個早晨起來的第一件事是拉開窗簾觀察天空;多少個夜晚被驚雷震醒，依然在心中祈禱晚上怎么下都行，白天給個大晴天，可以如期完成任務(wù)，早點下班回家;多少個工作日頭頂滾滾烏云，我們依然埋著堅定的步伐走進施工現(xiàn)場，檢查是否有被泡的軟基、是否存在質(zhì)量隱患，每次鋪筑瀝青時都在心里默默祈禱，還有一個小時，再堅持一個小時就鋪完了，千萬不要下，要挺住!

　　今天對很多人來說是平凡的日子，但對于埃塞俄比亞56公里道路項目部是一個特殊的日子，值得大家銘記的日子，是標志著項目的施工進度進入到了一個新階段的日子。