7月24日上午9時(shí)37分，在一陣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，中鐵十一局集團(tuán)常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目三分部望城西提梁站SXJ900/32B架橋機(jī)一次性點(diǎn)火成功。
     “電器系統(tǒng)正常”“吊具起落正常”“天車走行正常”“前支腿液壓控制正常”......,隨著對(duì)講機(jī)里傳來(lái)的一道道聲音，標(biāo)志著該項(xiàng)目望城西提梁站提、運(yùn)、架設(shè)備組裝工作取得了階段性的勝利，比節(jié)點(diǎn)工期提前1.5天。        自6月5日提梁機(jī)、架橋機(jī)和運(yùn)梁車進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中鐵十一局集團(tuán)常益長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部先后三次召開專題會(huì)議，制定進(jìn)場(chǎng)和組裝方案，抽調(diào)精干力量組成專班，快速進(jìn)入大干狀態(tài)。分部領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)帶班輪守，全體組裝人員不畏酷暑炎熱，爭(zhēng)分奪秒，全力投入到提、運(yùn)、架設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、卸車、組裝、調(diào)試等工作中。7月12日，兩臺(tái)450噸提梁機(jī)調(diào)試完成；7月22日，運(yùn)梁車完成試車。
     “真的是太難了！設(shè)備進(jìn)場(chǎng)便道彎多路窄、坡度更是高達(dá)20%，和線下及梁場(chǎng)分部還存在交叉施工，相互干擾大，一到下雨天車輛進(jìn)不來(lái)，必須用裝載機(jī)和挖掘機(jī)進(jìn)行拖拽，但是我們圓滿地完成了戰(zhàn)斗任務(wù)！”現(xiàn)場(chǎng)安全員薛昌偉回憶起這段經(jīng)歷，曬得黝黑的臉上露出了自信的笑容。
      據(jù)悉，三分部承擔(dān)全線正線鋪軌310.598公里，站線鋪軌76.748公里，道岔鋪設(shè)195組，以及中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目343榀箱梁運(yùn)架施工任務(wù)，其中望城制梁場(chǎng)141榀箱梁已于今年7月1日正式架梁，望城西制梁場(chǎng)202榀箱梁計(jì)劃于8月1日開始架梁。此次提運(yùn)架設(shè)備組裝的順利完成，為8月1日望城西制梁場(chǎng)首架目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。