7月18日上午11時(shí)31分，經(jīng)過近19小時(shí)艱苦鏖戰(zhàn)，中鐵十一局二公司福廈鐵路梅山特大橋跨莆永高速段提籃拱支座首次澆筑作業(yè)順利完成，為項(xiàng)目后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        梅山特大橋1-112米提籃拱主橋長(zhǎng)度116米，橋面寬19米，上跨莆永高架橋。為高質(zhì)量完成此次澆筑，該項(xiàng)目調(diào)用3輛泵車同時(shí)作業(yè)，白天正值盛暑，氣溫高、夜晚視線受限、與地面距離遠(yuǎn)，施工難度大。
        面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部各部門齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難掃障礙。尚未正式進(jìn)行澆筑工作時(shí)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)多次召開會(huì)議討論澆筑方案與實(shí)施細(xì)節(jié)，給澆筑工作方向的指引和前進(jìn)的動(dòng)力。澆筑前，設(shè)備部、物資部積極調(diào)用所需設(shè)備與物資，綜合辦公室為施工人員送去清涼慰問品。澆筑時(shí)，項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理李楊與項(xiàng)目總工程師王金良親到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行檢查與監(jiān)督。感受到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)與各部門的重視和關(guān)懷，現(xiàn)場(chǎng)施工人員表示備受感動(dòng)、倍增干勁，更加堅(jiān)定了力爭(zhēng)上游的決心。
        由于澆筑過程不能中斷，工程量大，預(yù)估需要數(shù)十小時(shí)連續(xù)作業(yè)，提籃拱部相關(guān)班組從17日下午17時(shí)左右便開始 “趕”工程，相互配合、輪番上場(chǎng)，從白晝到黑夜，再?gòu)暮谝沟桨讜?，始終奮戰(zhàn)在26米的鋼筋支座上，終于順利完成澆筑。
        據(jù)悉，提籃拱采用先梁后拱的施工方法，且只有本梁系梁預(yù)應(yīng)力施工完成后，方可施工相鄰梁段，對(duì)于福廈鐵路莆田段的安全通車具有建設(shè)性意義。本次所澆筑支座約占跨莆永高速段支座四分之一工程量，標(biāo)志著梅山特大橋提籃拱正式從附屬工程轉(zhuǎn)到上層主體建筑相關(guān)作業(yè)。之后，項(xiàng)目部將由本段支座繼續(xù)施工，為主拱、吊桿、系梁等施工作業(yè)的開展夯實(shí)基礎(chǔ)。