6月30日，由通號電氣化局中原公司承建的安陽象道國際物流鐵路專用線項目在主汛期前圓滿完成最后一次封鎖要點施工，拆除架空線路全部完成，順利進(jìn)入慢行施工沖刺收尾階段。
      早晨5點30分，封鎖點命令下達(dá)后，施工人員有條不紊、熱火朝天進(jìn)行作業(yè)，拆除縱梁連接板、拆除連接件、用木支撐支牢固、道砟回填等工序緊密銜接，充分利用點內(nèi)每分每秒。項目部自6月23日框架橋頂進(jìn)到位后開始橫梁拆除作業(yè)，利用6月28日和6月30日兩次170分鐘封鎖要點，分別在專用線下穿京廣線處和洹水灣下穿京廣線處拆除了14片拼接長度為48m和20片拼接長度為72m的縱梁，均在點內(nèi)提前完成作業(yè)，并于6月30日上午完成全部架空線路拆除作業(yè)，拆除過程安全、文明、高效，得到了鐵路局相關(guān)配合單位和業(yè)主的充分肯定。

       封鎖施工面臨“上有接觸網(wǎng)，下有光電纜”的極大安全風(fēng)險壓力。為此，項目部召開專題會議，落實“新三會”、“老三會”制度，逐項工序安排到位，加大現(xiàn)場管控力度，全程盯控現(xiàn)場施工技術(shù)措施及工序，嚴(yán)格排查安全隱患，同時與各站段相關(guān)配合部門建立無縫聯(lián)系，做到封鎖施工步步到位，環(huán)環(huán)相扣，確保了要點施工的萬無一失。

       該項目架空線路拆除的成功告捷為京廣線結(jié)束慢行、恢復(fù)常速打下了堅實基礎(chǔ)，有力的保證了后續(xù)施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行和重要節(jié)點工期目標(biāo)的實現(xiàn)。