6月26日上午，隨著最后一車混凝土順利澆筑完成，歷時(shí)10個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵七局武漢公司承建的武漢市軌道交通19號(hào)線花山新城站主體結(jié)構(gòu)首段(第10段)底板混凝土順利澆筑完成，為進(jìn)入下一步主體結(jié)構(gòu)施工沖刺階段拉開了序幕，同時(shí)為后續(xù)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)注入持續(xù)動(dòng)力。

　　花山新城站主體第10段底板長(zhǎng)24.3米，擴(kuò)大端外包寬度26.2米，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度20.1米，設(shè)計(jì)鋼筋數(shù)量258噸，混凝土577方。從底板墊層、防水施做到鋼筋綁扎、洞門鋼環(huán)安裝、混凝土澆筑，歷時(shí)12天。

　　作為武漢地鐵19號(hào)線首個(gè)開工的項(xiàng)目，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子一直以創(chuàng)建樣板工程為理念，安標(biāo)工地為基準(zhǔn)，推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)、物資“三位一體”體系建設(shè)，并以武漢地鐵集團(tuán)首件驗(yàn)收管理辦法為推手，強(qiáng)化工序管理，全面提升安全質(zhì)量進(jìn)度管理水平。項(xiàng)目部主要管理人員、協(xié)作隊(duì)伍不等不靠，嚴(yán)格控制每一道工序，嚴(yán)格按照技術(shù)交底方案進(jìn)行施工。提前謀劃、精心組織、克服雨季施工困難，在端午節(jié)小長(zhǎng)假期間，全體員工加班加點(diǎn)，圓滿送出了一份特殊的節(jié)日“禮物”。

　　據(jù)了解，武漢地鐵19號(hào)線花山新城站采用明挖順做法施工，結(jié)構(gòu)形式為地下雙層雙跨鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，車站總長(zhǎng)239.3m，為島式站臺(tái)，該車站為武漢市首座無柱式地鐵車站。