6月21日，武漢北四環(huán)3標項目最后一跨40米簡支箱梁完成架設實現合龍，標志由中國中鐵七局武漢公司承建的武漢北四環(huán)三標項目主體工程完工，為項目全線貫通和2020年底開通試運營打下了堅實基礎。

　　21日下午，在黃陂區(qū)新十公路松樹崗施工現場，架橋機正在架設最后一跨40米的簡支箱梁。項目負責人呂強介紹，北四環(huán)三標主要負責1.155公里的跨鐵橋梁施工，其中包含4跨連續(xù)梁水平轉體施工，以及17孔221片箱梁架設施工。

　　“去年11月，我們已經完成了4座橋梁轉體，該轉體為國內1公里范圍內最密集轉體群，總重達到11.5萬噸，多次刷新各項記錄。”呂強介紹。

　　據了解，該項目作為武漢市第一批重點工程于4月1日正式復工，項目部一方面通過開展“點對點專車”接送農民工、邀請第三方檢測機構上門檢測核酸、采購消毒設備等做好復工準備，另一方面積極謀劃復工復產所需的人力、物資、設備等資源，加大對地方政府部門、業(yè)主方面的溝通聯系，為第一時間復工復產奠定基礎。目前，項目部共有150余名施工人員正在進行著橋梁架設、橋面系鋪裝、防撞墻等施工，預計7月下旬將完成所有施工任務。

　　武漢市四環(huán)線武湖至吳家山段是四環(huán)線工程中的“北段”，起自黃陂區(qū)武湖農場漢施公路與劉大交叉口北側，接青山長江大橋，沿線經過黃陂區(qū)、東西湖區(qū)，終于東西湖區(qū)G107與十一支溝交叉處，路線全長約47.113km。公路等級為高速公路，雙向8車道，設計時速100公里，截至目前，西四環(huán)和南四環(huán)已通車，預計今年年內，北四環(huán)與東四環(huán)線建成貫通后，武漢四環(huán)線將實現整體“畫圓”成環(huán)，將顯著改善武漢各大新城組群的對外運輸條件，縮短運距，減少運時，降低成本。