(譚帥)5月8日17時，隨著肖塘右線中橋第3孔T梁的安全架設完畢，標志著渝懷鐵路涪秀二線架梁施工突破300孔大關，這是繼全線鋪軌突破百公里大捷后取得的另一項新成績。

T梁架設作業(yè)中

　　據(jù)中鐵一局鋪架項目負責人陳?？〗榻B，在建涪陵至秀山段起于渝懷鐵路涪陵站，止于秀山，全長約339公里，共需架梁920.5孔。沿線所經(jīng)地帶山高坡陡、峽谷深切，或道路崎嶇、小路泥濘，且多數(shù)屬橋隧相連工程，橋梁運輸距離遠，施工風險高，安全壓力巨大。

安裝橋梁支座螺栓

　　為完成業(yè)主下達的今年年底全線開通目標，項目部領導班子超前謀劃、倒排工期，搶抓渝東南地區(qū)大霧尚未到來的施工黃金時間，調(diào)配3臺架橋機及充裕人員，24小時晝夜不停開展架梁。由于在架設過程中，多數(shù)墩臺與老渝懷鐵路并肩同行，屬典型的臨近既有線架梁作業(yè)，控制精度要求高，安全風險巨大，加之工期節(jié)點步步緊逼，項目部班子成員劃分職責，分段包保，深入一線全程進行盯控，狠抓架梁施工各風險點，確保將每一孔T梁安安全全、準確無誤的落在預制橋墩上。

鋪架作業(yè)前傳達安全注意事項

　　目前，該項目部正以每天平均6孔T梁的速度同時向黔江方向架設，全體參建員工一致表示，將持續(xù)發(fā)揚 “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的一局西南鐵道兵精神，再接再厲，加班加點，安全、迅速、保質(zhì)保量的完成全線橋梁架設任務，最終向公司及川渝人員交出滿意的答卷。

橋梁焊接作業(yè)