|
5月9日凌晨，中鐵一局建安公司西安站改項目部經(jīng)過3小時鏖戰(zhàn)，安全正點完成道岔插入工作。比西安局集團(tuán)公司西安站改擴建工程指揮部總體計劃提前2天，為新建機務(wù)段順利開通和接車奠定了堅實基礎(chǔ)，受到了業(yè)主單位的高度認(rèn)可。 顧全大局、信守承諾、服從業(yè)主一直都是項目部堅守的信條，工程自開工以來，就營業(yè)線施工來講，先后經(jīng)歷了隴海正線道岔和既有站場軌道線路拆除等高風(fēng)險、關(guān)鍵性施工任務(wù)，在確保安全的同時無一次因組織不利造成延點。 此次，在既有運營線路上插入道岔施工，對項目而言尚屬首次，面對新課題，項目全體人員上下同心同德、超前謀劃，精心組織、攻堅克難，施工前期嚴(yán)格按照公司“工序作業(yè)兩不開工”要求，認(rèn)真調(diào)查研判可能存在的安全風(fēng)險，制定防控措施，與設(shè)備管理單位商討施工方案，遷改地下管線，模擬施工流程等一系列舉措為順利完成插鋪工作打下堅實的基礎(chǔ)，最終比預(yù)期提前2天完成插鋪工作。 本次道岔插入采用道下整體預(yù)鋪軌排橫縱插入工藝，此工藝最大的優(yōu)點是安全可靠、便于操作更能節(jié)省施工時間，還能有效保障插鋪質(zhì)量。插鋪期間每一個細(xì)節(jié)都關(guān)系到軌排上道后的行車安全，大家都認(rèn)真對軌排框架尺寸，岔尖、抱切點秘貼等重要部件反復(fù)檢查、調(diào)整、再檢查，確保安全平穩(wěn)完成任務(wù)。 隨后，項目參建人員將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)一步分析施工過程中的優(yōu)缺點，為后期同類施工提供指導(dǎo)依據(jù)。
|
