8月27日、28日、29日，中國鐵路廣州局集團有限公司貨運裝車連續(xù)三日破歷史最高紀錄，分別達到6808車、6831車和6858車。(人民鐵道報9月1日)

　　今年以來，在面對著臺風(fēng)、高溫、疫情等諸多不利因素下，廣州局集團公司未雨綢繆提前部署、積極組織，采取多項措施確保貨運增運增收，截止當(dāng)前，已6次打破單日裝車歷史紀錄。

　　科學(xué)調(diào)整運力。廣州局集團公司按照“減客增貨”工作實際，統(tǒng)籌裝車、卸車點的運輸能力，壓縮車輛在站停留時間，利用夜間進行裝卸車作業(yè)，避開高溫天氣下裝卸車存在的安全風(fēng)險，在臺風(fēng)期間停運部分旅客列車、加密貨車開行頻次。同時，根據(jù)列車運行圖和現(xiàn)場實際，調(diào)整裝車去向、結(jié)構(gòu)，全面提升貨運通道能力。

　　推行聯(lián)勞協(xié)作。廣州局集團公司堅持全路“一盤棋”，不斷加強調(diào)度統(tǒng)一指揮，精細編制日班計劃，優(yōu)化車機一體化考核，壓縮機車輔時作業(yè)時間，并根據(jù)裝車需求和裝車進度優(yōu)化貨運計劃編制方案，做到24小時不間斷動態(tài)配空裝車，提升裝卸組織效率，推動運輸生產(chǎn)各專業(yè)聯(lián)勞協(xié)作、全流程提質(zhì)提效。

　　強化通道組織。廣州局集團公司堅持走訪省內(nèi)、省外重點企業(yè)和上下游重點客戶，及時補簽運量互保合同協(xié)議，穩(wěn)定貨源基礎(chǔ)。同時，不斷強化編組站功能互補，打通樞紐通道，加快“短平快”改造和專用線建設(shè)，積極釋放運能運力資源優(yōu)勢，實現(xiàn)多運多收。