應邀參加關山隧道貫通慶典的有：甘肅省交通運輸廳副廳長胡雄韜、平涼市副市長宋全科、中鐵二十一局集團公司副總經理馬建軍、中鐵十七局集團副總經理王應權、甘肅省交通廳建設處處長劉永紅；甘肅省公航旅集團總經理袁得豪、甘肅省公航旅集團副總經理黃錚、甘肅省公航旅集團總工程師喬小兵、甘肅省公航旅集團外部董事鄧予生、甘肅省公航旅集團PPP項目管理中心副主任馬海敏；甘肅省公路建設管理集團總經理張曉軍、甘肅省公路建設管理集團黨委副書記陳強、甘肅省公路建設管理集團副總經理、平天高速平涼項目辦主任李文芙；甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院監(jiān)事會主席趙立；甘肅省交通科學研究院副總經理鄧曉剛、新科公司董事長丁維建、新科公司副總經理劉鵬舟；平涼市交通局局長汝登國；莊浪縣副縣長田慶銀、莊浪縣交通局局長牛煜；華亭市常務副市長王吉慶、華亭市市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長李鋒、華亭市交通局局長關永平；中鐵二十一局西北指揮部書記何頡、中鐵二十一局三公司副總經理魏惠民、中鐵二十一局三公司副總經理張小衛(wèi)；中鐵十七局西北指揮部副總經理李鵬、中鐵十七局二公司執(zhí)行董事王俊林、中鐵十七局二公司總經理周虎林等領導，以及關山隧道建設者四百多人參加了慶典。                                                  圖為隧道貫通典禮現(xiàn)場        關山隧道貫通慶典儀式，由甘肅省公航旅集團副總經理黃錚主持。首先由平天高速平涼項目辦主任李文芙介紹平天高速公路項目建設情況；甘肅省公航旅集團總工程師喬小兵致辭；平涼市人民政府副市長宋全科同志致辭；甘肅省交通運輸廳副廳長胡雄韜同志宣布平天高速公路關山隧道貫通。        關山，是陜、甘、寧三省區(qū)交界處最為幽美的自然景區(qū)，海拔1500--2500余米之間，最高峰五臺山為2748米。唐代，為防止吐番入侵，沿山設關隘把守；宋代依關隘抵御西夏，是古代兵家必爭的戰(zhàn)略要地。2016年3月，隨著全長207.28公里的平天高速公路的動工，作為全線頭號重難點工程的關山隧道率先拉開了施工的帷幕。
      平天高速公路連接西南與西北，縱貫天水南北的高速公路，與連接歐亞大陸，橫穿天水市的連霍高速為天水構建全方位立體高速公路網。以前平涼至天水車程為5.5個小時，平天高速通車后時間縮短為2.5個小時。       2016年4月25日，關山隧道進口、斜井開始進洞施工。針對關山隧道地質復雜、圍巖軟弱破碎、進口端淺埋段下穿304省道的特點，公司副總經理、項目負責人魏惠民、總工程師柳吉煥以科技創(chuàng)新為切入點，在隧道施工中采用新技術、新工藝、新設備，穩(wěn)步推進施工生產。他們采用大管棚配合三臺階七步法順利下穿304省道；請爆破專家何廣沂教授到施工現(xiàn)場，推廣“新型聚能水壓光面爆破新技術”， 每米降低成本1000多元，減少洞內粉塵，改善施工作業(yè)環(huán)境，提高了施工效率；請公司創(chuàng)新專家、全國五一勞動獎章獲得者馬小利到現(xiàn)場大搞創(chuàng)新，研發(fā)成功“隧道開挖立拱架一體化臺車、錨管縮尖機、注漿導管組合鉆床、土工布自動鋪設臺車”等設備；引進了自行式液壓仰拱棧橋、單臂鑿巖臺車、單臂濕噴機，這些先進設備成為攻克關山隧道的利器。
      關山隧道斜井是一標、二標的施工分界點，長度993米的斜井進入正洞后，往一標出口方向左右洞各掘進2590米。在此處正洞內另外要打8條累計長達1300多米的通道，這些洞室用于安裝配電設備、地下風機房、檢修通道、運輸通道，斷面大的達12米，和主洞一樣大，最小的也有5米，而且與主洞有上跨、正交、斜交。面對復雜的地質和復雜的工程，項目部成立了以原鐵道兵老同志呂銀存為連長的“尖刀連”突擊隊，經過一千四百多個日日夜夜的鏖戰(zhàn)，終于安全順利圓滿地貫通了隧道。        作為全線重難點控制工程，關山隧道從一開工就受到甘肅省交通廳、甘肅省公航旅和社會各界的關注。斜井施工到達正洞里程、進口左線與斜井貫通、進口右線與斜井貫通、斜井左洞往出口方向掘進至分界里程等重大施工節(jié)點，每一次業(yè)主都向公司發(fā)賀信表示祝賀，對安全、質量、進度表示滿意，由衷贊嘆建筑鐵軍穿山勁旅的美名確實名不虛傳。        戰(zhàn)雪災斗洪魔歷時四載貫通隧道。關山隧道的勝利貫通，距平天高速通車越來越近，中鐵二十一局三公司平天一標項目部的建設者正一手抓防疫，一手抓施工，優(yōu)質高效地加快隧道工程收尾施工。公司副總經理、項目負責人魏惠民表示：“我們將把平天高速建成一條工程優(yōu)質，生態(tài)環(huán)保，景觀優(yōu)美的和諧之路，為甘肅省的高速公路建設事業(yè)，促進沿線經濟社會發(fā)展做出應有的貢獻。”