8月19日16時48分，隨著魯南高鐵福莊特大橋最后一孔箱梁平穩(wěn)落在橋臺上，中鐵十四局承擔的1256孔箱梁架設任務比計劃工期提前11天圓滿完成。

　　大眾網記者了解到，中鐵十四局魯南高鐵項目部擔負施工的魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-1標施工正線45.198公里，其中橋梁6座，預制架設簡支箱梁1236孔(后調整為1256孔)，現澆箱梁14聯，項目部在臨沂、費縣分別設立現代化的箱梁生產和架設基地，從東西兩個方向架梁作業(yè)。

　　其中，臨沂梁場(房橋公司項目部)從拿地到建成現代化制梁場只用了45天，刷新了高速鐵路梁場建設新記錄。費縣梁場(五公司項目部)創(chuàng)造了全線第一榀箱梁澆筑、第一個梁場認證等多項第一。

　　自2017年6月5日開始架梁以來，施工人員創(chuàng)下單機單班架設7榀箱梁的記錄。臨沂架梁隊于8月7日順利完成616榀箱梁的架設任務;費縣架梁隊通過6次調頭作業(yè)減少各種制約因素對工期造成的延誤，于8月19日順利完成640榀箱梁的架設任務。兩支架梁隊歷時440天，順利完成1256榀箱梁架設，平均每天架設3榀。

　　據悉，魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現互聯互通，將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。

　　《大眾網》 2018/08/21